近日,一名杭州的沈女士向媒体反映:8月13日自己花了340多万买了一台奔驰G63,然而车辆只行驶了350公里就出现趴窝的现象。
据沈女士介绍,车辆的包括税收、高消费税,车辆的总价在340多万左右。原本车辆的售价为260万左右,因为车辆比较难买中间涉及要加价,加价了50万。沈女士表示,自己没有想到,车辆才刚刚买回来没有几天。在8月26日,车辆就跳出了故障灯直接熄火。随后,与4s店联系对车辆进行检测,检测后4s方面表示要换燃油泵。沈女士对此不太满意其指出,汽车的质量应该对的起它的价格,实在无法理解总结超过300万的奔驰车,开了300多公里就需要返厂维修。
更让其不满的是,据杭州中升星宏奔驰4S店的售后负责人表示,由于这辆奔驰G63是进口车型,燃油泵之类的配件店内没有存货,需要向海外订货,所以暂时无法对车辆进行维修。沈女士也提出诉求表示:“这个车肯定是不要了。因为现在八天了都没有给我一定的回复,我对于奔驰方的售后服务表示非常失望,如果说我这个车再次出现熄火急停现象,那肯定不是对我的损害,我要对别人负责的。”
而针对此事,杭州市萧山区中升星宏奔驰4s店客服部门负责人表示:车主在开的时候发现车辆抖动到熄火,过来店里检测目前应该是要换汽油泵,但是汽油泵我们店里现在没有货,已经帮她加急了。估计很快就能到,但具体的时间一定要等有物流信息我们才能确定。其表示:已经在正常记录三包维修日期了,现在过了六、七天的样子。如果按照以前的经验来说是可以在接下来二十几天内给她修好。
据最新《家用汽车产品修理更换退货责任规定》内容显示,车辆的燃油泵损坏不在整车更换退货的范围之内。但是该规定中也有说明,如果车辆出现问题维修累计时间超过30天,消费者是可以提出退换车要求。针对客户退车诉求,萧山区中升星宏奔驰4s店客服负责人表示:假如沈女士这辆车的累计维修时间真的超出30天,届时退换车不是联系我们4s店,应该去找南京的奔驰4S店。因为按购车合同来看,杭州中升星宏奔驰4S店只是为沈女士提供奔驰官方的售后服务,但并非车辆的销售方。这辆奔驰G63的销售方,是位于南京的一家中升星徽奔驰4S店,与杭州中升星宏奔驰4S店没有任何关系。
对此,车主沈女士还指出,自己购买的这台车,之前杭州的4S店都是没货的,必须要通过二级代理商买的。8月初,有二级代理商通知沈女士,帮沈女士在南京中升星徽奔驰4S店找到了该款车型。不过,车辆的价格要在原价2642900元的基础之上,加价49万,才可以顺利提车。加上加价及税收,沈女士这辆车的落地价格就去到了340多万。
据沈女士提供的销售合同显示:在合同中有一项为“高端客户VIP尊享服务协议”收费是38万。协议中的服务内容均为车辆售后和清洗服务。沈女士车辆加价的49万元,除了这38万的VIP服务费有据可查,其余的11万其表示都转给了这个二级代理商的个人账户,并没有出具任何的消费凭证。沈女士对此也提出诉求表示:“高端客户VIP尊享服务协议”收费的38万,希望可以退掉。因为自己今后不可能会去那里会去享受服务,因为你现在没给我提供一个服务,那这些费用是不是可以给个说法。对此,南京中升星徽奔驰4S店的售后工作人员表示,将会把相关问题转交店方领导。
值得注意的是,4s加价卖车早已存在。早前,央视财经曾走访多家汽车4S店,到访多家汽车4S店,在隐蔽拍摄的视频下,发现4S店加价成风,性能车型,MPV,SUV,进口车都是加价的重点车型。当然,加价卖车在一定程度上可以反映市场供需关系,当一款车成为爆款时,在加上疫情、零部件短缺等影响,供需关系就会失衡,不少消费者为了能够提前提车,面对4S店的加价销售只能默许接受。对于该事件后续结果如何,我们也将持续关注。