在消费者的观念中，“买新不买旧”是一个认可度比较高的共识，但新车的一大共同点就是价格比较坚挺，上市后的一段时间内都没什么优惠幅度。反观旧款车型在换代前都有着不小的优惠幅度，适合抄底。
大咖也盘点了几款近期刚刚换代或者即将换代的车型，看看它们现款与新款的区别，是否值得进行抄底。在国内紧凑型SUV市场中，本田CR-V足够算得上是一颗常青树，早在2004年，东风本田正式推出国产CR-V。在18年的国产生涯当中，CR-V累积卖出了超260万辆，即便在换代前夕也能月销2万多台，产品力可见一斑。从产品力来看，旧款CR-V称得上是一台合格的家用SUV，其有着足够的车内空间，并且在设计方面也保持中庸本色。虽然配置方面缺少点智能化，但Honda SENSING(安全超感)系统和Honda CONNECT车机系统的搭载，也让旧款CR-V在配置上较为齐全。而新款CR-V的变化主要在几个方面，一是外观、内饰方面更加简洁年轻。并且尺寸方面进一步加长，加入了七座布局，但2710mm的轴距不算太长，第三排空间也显得有限局促，旧款CR-V的五座布局实际上也已经够用。此外，全新CR-V依旧搭载的是1.5T发动机+CVT变速箱组合，因此动力方面与旧款CR-V相差无几。而作为CR-V的核心产品力，旧款CR-V的发动机也是其适合抄底的一大因素，并且旧款CR-V的混动系统也兼具了低油耗和平顺性。而全新CR-V虽然已经上市，但老款在未来一两个月内还将处在停产在售阶段。并且老款的指导价比现款要便宜几千元，加上还有1万多的优惠幅度，现阶段旧款CR-V的价格也更具优势，适合追求实用的消费者。想花最少的钱买一台豪华SUV，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA绝对是绕不过的三款车。而相比之下，宝马X1拥有着更大的尺寸，更大气的外观，因此在去年也卖出了95113辆，称得上是一个不错的成绩。当然了，随着宝马X1在海外的发布，其在国内也迎来了抄底时机。现款宝马X1虽然是最便宜的宝马SUV，但本身保有了宝马的设计语言，无论是双肾设计还是宝马味十足的内饰设计，都比较年轻时尚。此外，其车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距达到2780mm，也让其拥有充沛乘坐空间。而全新宝马X1基于新一代FAAR前驱平台打造，整体有着不小的变化，其进气格栅、头灯组进行更新，看上去更加凌厉犀利。内饰的变化更为彻底，其采用10.25+10.7英寸双联屏设计，内置iDrive 8互联系统，科技感更强。当然了，之所以宝马X1适合抄底，主要原因在于其拥有更大的车身尺寸，而海外版轴宝马X1的轴距为2692mm，国产后会加长多少尚不得知。此外，全新宝马X1依旧搭载1.5T三缸发动机和2.0T发动机的组合，动力方面并没有太大升级。并且现款2.0T搭配的变速箱，也由8AT变成了7DCT，这点并不讨好国内消费者。目前国内现款的宝马X1依旧进入了产品周期末尾，因此优惠幅度方面也十分可观。据悉，其拥有着7-8万元的优惠幅度，低配落地仅需23万元左右，与有些合资紧凑型SUV接近，适合想花少钱追求豪车的消费者。作为日产欧洲设计中心开发的首款产品，逍客自2008年上市以来，凭借着灵活好开、经济省油、舒适性出色等特性，在欧洲与中国都有着不错的市场表现，全球累积销量已经突破了460万辆。而如今逍客即将迎来换代，全新车型已经在海外开售。现款逍客作为一台主打年轻家用的SUV，采用了日产家族V-Motion设计语言，内饰则采用了常规的布局，整体并不会太抢眼。而逍客热销的原因，一方面是其不错的家用属性，另一方面则是2.0L+CVT带来的舒适性、低油耗。而全新一代逍客在外观上更加运动犀利，并且配置、智能化都有所增强，并且换装了奔驰A级同款的1.3T发动机，与其匹配的是CVT变速箱和6速手动变速箱。整体来看，全新逍客由内而外都有着不小的变化，更适合年轻人。但从现款逍客的产品力来看，其已经能满足家用方面各个需求，即便是在换代前夕，其在8月卖出了14891台，近三个月销量都能轻松破万辆。并且2.0L的动力在高速状态下比1.3T发动机更有底气。如今日产逍客在国内的优惠幅度已经趋于稳定，有着将近3万元的优惠幅度，中配豪华版的落地价也仅需15万元左右。虽然全新逍客的变化明显，但其价格未来也将贵不少，如果不追求年轻化的话，现款逍客更适合务实的消费者。现款奔驰GLC自2015上市已经7年没换代，但即便是在如今产品末期，凭借着大优惠和出色的豪华感，其依旧还有着近万辆的月销量。只不过现款奔驰GLC显得有些老气，销量竞争不过奥迪Q5L，因此换代行程也已经在路上。作为奔驰最好卖的SUV，现款奔驰GLC符合传统定义上的豪华感，全系标配10.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏让其不算落伍。并且内饰做工用料方面都十分优秀，后排乘坐空间也同级领先，加上2.0T+9AT带来的出色动力，整体并无太大短板。而全新奔驰GLC与全新C级共享MRA2平台，内外饰、动力、配置全方位革新。采用了与C级相同的新家族式内饰设计语言，尺寸方面进行了加大，并且动力方面加入了48V电机，还将推出插电混动车型。整体对比来看，现款奔驰GLC在科技感上要落后一筹，并且车身长度要稍小。但现款车型胜在头部空间要更大，并且保有了奔驰原本的豪华感，对于目前30岁以上的消费群体而言，现款奔驰GLC的设计会更得人心。虽然是产品末期，但目前奔驰GLC的销量并不算差，甚至在7月卖出了17914台，排在SUV中的第十名。而这一方面靠的是其过硬的品质，另外一方面则靠5-7万元的优惠幅度，让其全系落地价都在40多万元区间。
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来源：SUV大咖
时间：2022-10-10
