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似乎难以找到突破点，长城汽车2022年9月销量为93642辆，同比下降6.4%

似乎难以找到突破点，长城汽车2022年9月销量为93642辆，同比下降6.4%

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来源：闲传车
时间：2022-10-12

近日，长城汽车公布了9月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，长城汽车售出新车93642辆，环比增长6.14%，但同比下降了6.37%，在经历了前两年下饺子式的推出新车之后似乎并没有取得非常理想的成效，在销售有过一定的起色，但在今年又陷入了低迷。最主要的问题还是在哈弗H6这一神车招牌倒下之后，目前品牌缺乏绝对爆款的销量支柱，不知这样的态势何时能够有所改观。

截止今年前9个月，长城汽车售出新车802313辆，同比下降9.2%。相比去年同期的30%增幅，显得相当的被动。在海外销量方面，9月产量出售新车18837辆，同比增长64.7%。今年前9个月累计销量达11.17万辆，同比增长14.09%，算得上一大亮点。在新能源车方面，9月长城的售出10368辆，表现得较为普通。至于所谓的智能化车型销量，三大技术品牌车型销量则更多的只是统计方面的噱头，意义也不是很大。

在具体品牌方面，哈弗9月售出53960辆，环比增长7.06%。与去年基本持平，但目前哈弗品牌的车型比去年要更多，因此神车H6车型应该比去年下降了20%左右，维持在两万辆左右的水平，其他车型的销量则一概不知，显然并没有哪款能拿得出手。而魏品牌则干脆直接没有公布销售数字，看来至多也就4000辆左右，难怪此前有传闻长城准备将坦克系列重新规划到魏品牌之下，否则这一以老板姓氏命名的高端品牌实在是很难看得到什么出路。

而欧拉品牌9月的售出7605辆同样表现平平，难以复制此前曾经月销2万左右的盛况，闪电猫车型即将在本月底正式上市，不知是否会取得不错的成绩。而坦克品牌则依靠精准的定位有着不错的表现，9月售出12612辆，同比增长57.24%，1-9月累计销量达89187辆，同比增长69.65%，由于坦克300的产能维持在1万辆左右，这也就意味着坦克500正在缓步的提升，已经接近了3000辆。

而长城皮卡由于市场的稳定性，9月售出17111辆，环比增长9.93%，同样相当的稳定。其中炮皮卡售出12105辆，同比增长20.99%。随着较长时间的销售不利局面，长城已经默默地将品牌的口号由中国SUV领导品牌默默的改为了新能源SUV专家，显示了尴尬局面的同时，也彰显了转型的决心，未来能有怎样的表现，非常值得期待。