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价格脱离实际，极星Polestar 3正式发布售88万元起

价格脱离实际，极星Polestar 3正式发布售88万元起

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作者：
来源：闲传车
时间：2022-10-15

近日，极星品牌旗下第二款纯电动车Polestar 3正式首发并直接公布了国内市场的销售价格，新车定位中大型SUV，销售价格为88万元和103万元。

这一价格显然相当的夸张，可能极星自己认为该车值这个价格，也可能是因为新车在海外的售价轻松地超过了8万欧元，无论怎样，以一款尺寸其实不算很大，在性能和续航里程方面也并没有任何优势的纯电动SUV，在国内卖100万元显然是没有考虑市场的具体情况，脱离了实际。虽然该车直到2023年第四季度才开始交付，但已经几乎可以确定不会有多少销量，依旧会像Polestar 2那样成为边缘化的冷门产品。

在各个方面，新车了采用了全新的设计语言，前脸部分当然有着电动车常见的大面积封死样式，但似乎是与路特斯有着共同的元素，在前机盖下方加入了额外的导流槽，进一步增强了空气动力学效力，而左右两侧则有类似于此前戒律概念车的分叉状大灯造型，配合前保险杠部分贯穿式黑色装饰及大尺寸梯形下格栅等元素，应该说在时髦值上有着不错的保障。

在车身侧面，新车则同样延续了此前概念车的设计，独特的车顶造型，在C柱之后有明显的下坠，但并没变为轿跑式结构，而是依旧有着较为平直的尾箱造型，下了窗线也在C柱之后明显上挑，形成了独特的夹角，配合隆起的腰线，隐藏式车把手，大尺寸轮毂，大面积侧裙黑色装饰等元素，显示出不错的设计感。

在车尾部分，尾窗的尺寸由于车顶的下坠变得更为扁平，而尾灯则采用了贯穿式的弯折灯带，形成于黑色底面上的结构，有着不错的立体感，后保险杠部分采用大面积黑色护板，与车侧和车头形成对应。左右两侧还有着额外的进气道装饰，进一步强化空气动力学效果。在车身尺寸方面，新车三围达到4900/2120/1627mm，轴距为2985mm，属于较为标准的中大型纯电动SUV尺寸。

而在内饰部分，新车的整体设计依旧以简洁风为主，14.5英寸的纵向大尺寸液晶屏依旧采用了沃尔沃家族最新的安卓内核，在智能性方面有着不错的表现，与其搭配的则是小尺寸的悬浮式液晶仪表盘和HUD组成的三屏联动系统。除此之外，整个内饰的设计相当的简洁，横平竖直的造型加入了大面积木纹砖面板装饰，配合缝线工艺及贯穿式出风口的细节显示出了一定的高级感，但总体依旧走北欧冷淡风格。

而扶手箱前端区采用了悬浮式造型，这也是目前越来越多的车型采用的流行时尚。至于换挡机构则位于方向盘后怀挡机制。此外，新车在例如中控音响单元，控制旋钮等细节方面有着额外的小心思，显得相当的精巧。在配置方面。新车既然这么高的价格，所有的版本都标配了空气悬挂，21英寸轮毂，25喇叭宝华韦健音响，电吸门且出色硬件支撑的领航辅助驾驶功能等元素，可以说武装到了牙齿。

但最关键的问题在于该车已经卖到了这个价格，三电系统表现出来的性能却并不突出，即使是所谓的双电机高性能版，搭载前后双电机，最大功率只有517马力和910牛米的最大扭矩，百公里加速4.7秒作为参考，同样售价100万元的特斯拉Model X，已经可以买到几乎疯狂的1020马力，三电机的Plaid版百公里加速仅用2.6秒。就连此前被质疑性的宝马iX也有3.8秒破百的水平，性价比反而高了起来。

而所谓的双电机长续航版本在490马力充电机5秒破百的情况下，CLTC工况纯电续航里程也不过670km。同样作为参考价格接近的Model X双电机版本在保持3.9秒的加速下，纯电续航里程反而有700km。无论怎样看，Polestar 3目前的主要问题在于把电动车做到了100万元，但在电动车最为关键的例如性能，续航里程等技术方面却甚至在国内30万元级电动中都没有优势，那么剩下的70万元由什么因素来支撑，未来上市后的表现又有多少人期待呢，注定在短暂的争议后变为无人问津的局面，然后传出骨折销售的新闻。