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继续走小电池低能耗路线，一汽丰田bZ3纯电续航里程曝光最高616km

继续走小电池低能耗路线，一汽丰田bZ3纯电续航里程曝光最高616km

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作者：
来源：闲传车
时间：2022-10-15

近日，在工信部第59批免征车辆购置税和新能源汽车目录中曝光了多款新车的申报信息，其中就包含一汽丰田旗下全新轿车bZ3的相关详细参数，这款由比亚迪深度参与打造的车型依旧延续了此前本田首款新一代纯电动车bZ4X的风格采用了相对小电池低功耗的特征和理念，在整备质量方面远低于同级别的国产电动车型，不过代价是动力方面也相当的一般。

从申报信息中可以看出，申报的两款车型分别是搭载了49.92和60.28kwh锂电池组。从148kwh每千克的能量密度看，与比亚迪电池非常的接近，对应了此前申报的弗迪提供电池组的信息。动力电池的总质量最高也只有439kg，整备质量最高为1840kg，比燃油车也并没有重太多，相比产电动车采用80~90kwh电池组，动辄两吨的参数，显得轻盈了不少。两个版本的百公里电耗CLTC工况仅11kwh和12kwh，有着非常出色的表现。

当然天上没有掉馅饼的美事，在动力方面，两款车型都是搭载了后置单电机，最大功率分别为184马力和245马力，最大扭矩则为303牛米，参数也非常的普通，结合较轻的重量，百公里加速应该在6~7秒，这对于一款纯电动车来讲也只是刚刚够用的水平。不过如果以丰田品牌的调性来看，似乎也恰如其分。

回顾外观方面，新车此前已经曝光了各种测试谍照和申报信息，虽然号称采用e-TNGA平台，由丰田和比亚迪联合打造，但目前所有的测试车都出现在比亚迪工厂附近，可见至少在参与度方面比亚迪显然更深一些。在外观方面当然延续了丰田bZ家族的设计理念，扁平锐利的车头有着弯折的大灯组及突出的车鼻而下格栅加入了时下流行的三段式镂空装饰，显得相当的运动。

车身侧面新车也采用了丰田风格的相当锐利的线条，大溜背的轿车车顶，有着非常纤薄的D柱，配合撞色车身多段式的动感腰线等元素，颜值方面不但比比亚迪旗下的车型更符合大众的口味，甚至也要超过了丰田的一种燃油车。在车尾部分贯穿式的尾灯也有着浓烈的bZ家族风格，只是比bZ4X加入了更多复杂的细节，显示了更加年轻的身份。后半杠部分有着较大幅度的突出，这也是电动车常见的技术和处理。

在车身尺寸方面，新车三围达到4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，与海豹车型接近，只是略小一些。而内饰部分根据此前的谍照，新车将采用丰田风格浓厚的双大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，视觉上不可谓不突兀，但在经历了此前丰田燃油车的洗礼之后，消费者应该也会逐渐习惯。按照目前的进度新车应该会在今年年内就正式亮相，最晚明年年初也会正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。