近日，在工信部第59批免征购置税名录中出现了吉利星越L Hi-P雷神插电混动版本的申报信息，当然这一年免税政策在2023年不包括某些特殊的一线城市。

从详细的信息可以看出，本次的车型搭载了39.63或是39.81kwh的大容量三元锂电池组，纯电续航里程WLTC工况可达205km，基本符合这一电池的预期水平，纯电行驶百公里电耗为21.46kwh，而亏电油耗为5.3L，表现出了雷神混动系统在经济性方面的出色表现。同时也看得出与领克01车型虽然同平台，但是走了不同的技术路线，相对强调长续航和经济性。与之匹配的则是最大功率146马力的单电机，与领克01有差异，但变化并不算大。

与150马力1.5T三缸发动机相搭配，最终综合最大功率应该也可以达到250马力左右，综合扭矩550牛米上下，性能方面依旧有着不错的保障。当然值得注意的是，在增加了40kwh电池组之后，新车的最终整备质量超过了2吨，达到了2042kg，这也是目前大电池长续航插电混动车型无法摆脱的问题，好在SUV对于重量方面并没有那么敏感。

最终实际体现出的性能优势才是更为重要的元素，当然采用大电池之后带来的另一个问题就是成本方面的明显提升，作为参考位牌拿铁DHT-PHEV车型35kwh电池组价格就已经达到了22~26万元区间，考虑到星越L与前者定位接近，电池甚至还要更大一些，最终的起售价格应该也会在22万元以上，明显高于领克01车型。

而回顾外观方面，新车则在油电混动版本的基础上进一步小幅度修改，主要是前保险杠部分采用了更为特殊的大面积封死式面板装饰，显示出更强的新能源特征。车身侧面，大尺寸气动轮毂也有助于降低风阻系数。车尾部分后杠弯折的黑色装饰条与车头的修改形成对应，而各种铭牌标志显示了车型的身份。在内饰方面，新车也将推出更为新能源化的配色与车型的身份相符，更多信息则还有在官方进一步公布，此前的消息称新车将于今年四季度上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。