此前一段时间，法拉利发布了296 GTB的硬顶敞篷版本296 GTS，新车不但有着品牌最新的插电混动总成，同时也保持了硬顶敞篷的原始机械魅力，并没有像部分车型那样向软顶妥协，将电机带来的动力加成与机械浪漫相结合，赋予了全新的内涵。

在外观方面，新车在整体设计方面与296 GTB没有明显的区别，前脸部分扁平突出的车头有着扁平而宽阔的黑色中网格栅插入，下方和左右两侧都有着多段式进气道以增强空气动力学效果。而上方的大灯组则采用了独特的异形结构内侧同样有着进气道细节，将运动感拉成到了出色的水平。

在车身侧面，新车则有着中置跑车标志性的车身比例，基本位于正中的驾驶舱，低矮流畅的线条，大尺寸轮毂等元素，都显得非常的运动。而由于采用了硬顶敞篷机构，将外观的流线性发挥到了极致，并没有因为敞篷问题打折扣。位于后轮间上方的进气道设计则显示了强劲的动力。

在车尾部分，整体的设计非常的简洁，这也是法拉利新一代车型的主要特征，小巧的尾灯显得非常的低调，进一步突出了下方高耸的中置双出排气与碳纤维散热结构的视觉效果，夸张的扩散器的因素也没有缺席，运动性方面丝毫不用担心。

在内饰部分新车当然也延续到296 GTB的设计，取消了普通的中控液晶屏幕，将绝大部分信息都集成进了尺寸超大的异形全液晶仪表盘上，科技感方面出色的表现，副驾驶侧仍然提供了一小块可选装的液晶屏，以控制车内的多媒体信息。其他例如包裹感极强的一体式运动座椅，撞色车身，随处可见的碳纤维细节装饰，法拉利标志性的赛车方向盘等细节都不会缺席，一切还是熟悉的味道。

而作为整车最大的亮点，新车的硬顶敞篷机构采用全铝材质打造，在45公里每小时的时速下用14秒的过程打开或是关闭，有着不错的便利性，硬顶敞篷机构体现出的变形金刚式的机械魅力是软顶结构永远无法比拟的特征。在动力方面作为新车的一大重点，3.0T V6双涡轮增压发动机自身就可以输出663马力的最大功率740牛米的最大扭矩，升功率处于世界领先水平。

在此基础上，166马力后置单电机的加入利用车型的综合最大功率达到惊人的830马力，在8速双离合变速箱的加持之下，百公里加速仅用2.9秒。这一成绩甚至并没有比Coupe版慢，显示了动力储备方面的超强信心。当然新车为了极致减重，只搭载了7.45kwh电池组，纯电续航里程不到30km，长距离的纯电动行驶显然并非该车的主要诉求，只是为了补充动力。这款法拉利首款插电混动六缸敞篷跑车新车已经公布了国内的售价为348.8万元起，能有怎样的表现，非常值得期待。