在前几日,工信部363批新车公示中全球首发了北京奔驰国EQE SUV之后,很快,该车在全球范围内的正式首发也如约而至,包括内饰在内的更多详细信息也彻底公开。
在外观方面,新车已经没有了悬念,其实即便没有工信部曝光,悬念并不算大,因为基本上可以看作是缩小版的EQS SUV设计,这也是经典的奔驰套娃风格。不过在细节方面毕竟价格更低,尺寸更小,新车仍旧更加强调时尚运动的感觉。在前脸部分,封死式的黑色面板内部有着隐约透出的满天星状装饰点缀,而奔驰代表上方引出了贯穿式灯带,连接了左右两侧大灯组。
灯组样式是比EQS SUV更加粗壮,显得更为活泼。而前保险杠部分依旧是标志性的三段式镂空装饰,有着不输于AMG车型的运动感。在车身侧面,新车则明显比EQS SUV更加短小,没有了七座车型的包袱,D柱的倾斜角度也更大,显得更为流线。根据刚刚公布的申报信息,新车的车身三围达到4863/1940/1686mm,轴距为3030mm,是标准的欧系中大型纯电动SUV风格,当然各方面都比EQS SUV都小了一圈。
而在车尾部分,贯穿式的尾灯当然不会缺席,这也是奔驰EQ家族的特征。而包括灯组本身,尾箱盖造型及后保险杠样式其实也与EQS SUV基本一致,只是在后杠下端的环形装饰,细节方面有着自己的风格,显示出了一定的辨识度。而在内饰部分,新车也基本照搬了一颗sSUV的风格,当然也就是EQS的设计,又分为三大屏的Hyperscreen版和悬浮式屏幕的普通版本。无论哪种,在科技感和档次感方面都有着相当出众的表现,这也是整车设计方面最大的亮点。
由于定位大五座车型,虽然没有更多座椅,但在豪华感方面的水平丝毫没有降低,第二排乘客也能提供出色的体验。而在动力方面,新车的普通版本在海外提供EQE 350+、350 4Matic和500 4Matic三个版本,分别搭载后置单电机,最大功率292马力,前后双电机最大功率292马力,但最大扭矩提升至765牛米,与双电机最大功率408马力,最大功率858牛米。而纯电续航里程方面,350+车型可达WLTP工况590km,而EQE 500车型则为WLTP工况547km。
当然,根据刚刚公布的申报信息,北京奔驰国产版本将会采用独享的动力总成,虽然名称依旧为EQE 500 4Matic,但搭载了前置184马力,后置292马力的双电机组成最大综合功率476马力的电控四驱系统,比海外版本更加强劲,大概奔驰也觉得以EQE SUV未来的价位,顶配车型还只有408马力,在国内市场有些缺乏性能力。
至纯电续航里程方面是否会有所缩减,则还有待官方进一步公布,按照北京奔驰一贯的快节奏,新车应该会很快在国内正式亮相并上市,未来能有怎样的表现,非常值得期待。