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即将赶超合资，市占率逼近50%，支持中国汽车的点进来！

即将赶超合资，市占率逼近50%，支持中国汽车的点进来！

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作者：
来源：SUV大咖
时间：2022-10-25

在中国汽车工业近四十年的发展历程中，合资品牌一直主导着整个市场的话语权，在品牌形象、销量口碑等方面都更胜一筹，满大街的合资车就是一个最好的证明。但是对于任何一个有完善汽车工业体系的国家，例如德日美韩法等国家，基本都是本土车企牢牢占据着市场体量。

但是，最近国内汽车市场的一些变化，或许能够反应出消费者对于合资品牌的看法发生了深刻改变。根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，9月份中国品牌乘用车销售116.6万辆，市场份额上升至50%。

简单来说，9月份汽车市场上每卖出两辆车，就有一辆是来自土生土长的自主品牌。这是中国品牌乘用车在本土市场占有率，首次真正意义上与外资品牌“平分秋色”，同时也标志着中国品牌进入到一个新的发展阶段，无论是市场竞争力还是品牌形象不可同日而语。

自主品牌用了20年的时间实现市占率翻倍

如果没有长时间关注汽车市场的变化，其实普通人可能很难感受到自主品牌市场占有率达到50%是一种什么的感受。多数自主品牌的成立与发展是在2000年以后的事情，大咖截取了关键的几个年份，来看看近20年自主与合资品牌市场占有率的变化。

从这组数据不难看出，自主品牌用了20年的时间，市占率才从2002年的24.93%上涨到今年9月份50%，并且这过程不是一帆风顺的，而是历经艰难与坎坷。在这近20年的时间内，燃油车占据了绝对的主导地位，而合资品牌犹如一座大山不可跨越。

2002-2012年，自主品牌更多的处于起步阶段，只能凭借山寨抄袭等方式，不断吸收合资品牌的造车经验，并依靠低价廉价的营销来俘获消费者，彼时热销的车型如奇瑞QQ、比亚迪F3、比亚迪F0、夏利……几万元实现有车生活极具竞争力，毕竟那个时候车子还算是一件奢侈品。

2012-2022年期间，自主品牌则是凭借SUV的浪潮实现了市场份额的激增，价格实惠、设计出众、空间大、配置高的SUV，赶上了国内汽车市场需求的集中爆发期，产品特性正中家庭消费者的核心需求，因此自主品牌市场占有率一度达到了最高的43.9％，勉强能够与合资品牌分庭抗礼。

自2018年开始，汽车市场体量趋于饱和状态，整体市场进入负增长、消费结构性挤压增大等因素，其市场占有率一度下滑，到2020年一度跌到了谷底。也正是在这关键时刻，新能源车型开始横空出世，登上历史舞台。

新能源汽车发展推动市占率上升

在燃油车领域，想要赶超有着百年发展历史的合资品牌难于登天。得益于国家对新能源汽车产业发展的前瞻性布局，2015年前后国内便涌现了造车新势力，传统车企也开始逐渐转型。

到了2018年，伴随着三四线自主品牌的倒下，新能源汽车在经过奠基之后，开始进入到一个新的发展阶段，包括造车新势力和传统车企已经开始推出旗下的第一款新能源车型，中国品牌在新能源汽车这条新赛道上的创新精进，使得汽车市场迎来了新的契机，固有格局开始土崩瓦解。

由于新能源汽车核心的三电系统技术难度不算太高，并且没有国外的技术专利壁垒，自主品牌先入为主地占据了新能源汽车领域的优势，并且通过与智能网联和智能驾驶方面融合，加之出色的设计、配置、空间，在众多领域领先合资品牌，轻轻松松占据着市场的话语权。

根据中国汽车工业协会发布了2022年9月汽车行业产销情况来看，新能源汽车月度产销再创历史新高，分别达到75.5万辆和70.8万辆，新能源汽车零售渗透率为31.8%，其中自主品牌中的新能源渗透率为55.2%，而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为4%。

从数据不难看出，自主品牌的市占率不断攀升很大一部分原因，是得益于新能源汽车的增量。这不仅催生了比亚迪这样的市场霸主，推动蔚来小鹏理想等一批造车新势力的发展，也反映出了自主品牌面对市场变化的快速反应与调整能力。管中窥豹，由销量数据便可知目前中国新能源汽车发展速度之巨。

核心品质获得认可才是关键

新能源汽车只是一个推动因素，自主品牌市占率提升的背后，与国内整个汽车工业的发展息息相关。

一、优胜劣汰，自主品牌进一步缩小了与合资的差距。自2018年之后，众泰、陆风、猎豹、华泰、野马、力帆、海马等车型基本陆续退出历史舞台，这些粗制滥造、山寨廉价的罪魁祸首被消费者抛弃，留下来的一二线车企，对于提升自主品牌整体形象起到了关键作用，自主设计、全栈自研、完善供应链，展现了非常硬核的实力，甚至在某些方面领先合资。

二、自主品牌对于市场的精准把握，与合资的傲慢形成反差。对于国内汽车来说，其实他们更知道消费者的核心需求有哪些，并且十分积极去提升与改变。合资品牌沉迷于过去的辉煌，很难短时间内做出改变去迎合国内消费者，看看他们的设计、用料、车机、配置，到处都透露着傲慢与不屑，十年如一日地未曾改变，消费者早已经看腻了。

三、年轻消费者对于自主品牌的认可与推崇。对于土生土长的自主品牌，老一代还能找到粗制滥造、山寨廉价等拒绝的理由，但是发展至今已经很少会有人用这样的词语去描绘自主品牌。伴随着整体形象的提升，90后消费者感受到的是自主品牌的不断强大，基于实际行动做出支持的表现，买一辆三五十万的自主品牌已经成为已经十分常见的事情。

在众多因素的推动下，自主品牌的市场占有率不断提升。不仅逐渐撕掉了价廉质低的标签，也在核心品质上获得了消费者的认可。

大咖总结

此消彼长，从目前的形势来看，合资品牌主导国内汽车市场的局面渐行渐远。自主品牌市场占有率迈过50％的门槛，未来就有可能占据60％甚至更高的市场份额，让我们拭目以待。