全新一代马自达CX-60车型作为品牌首款六缸纵置后驱平台打造的车型已经广泛的在海外亮相,并在部分地区上市。该车未来也有望引进国内销售,在众多的外观和内饰配色中,毫无疑问招牌的水晶魂动红车漆加上更显档次感的白色内饰才是该车的完全体,更能够体验车型的精致度和高级感。
在外观方面,新车的前脸部分采用了更加硬朗的设计语言,算是CX-50的一种延续,扁平的大嘴格栅根据不同的车型有着不同的中网装饰,外圈则包裹着粗壮的镀铬装饰直插左右两侧大灯,大灯组采用了非常个性的小尺寸远近光动能结构,内部伸出了日行灯,插入中网,显示出较强的辨识度。而前保险杠部分则是较为常见的三段式镂空装饰,进一步增强了运动感和层次感。
在车身侧面,新车同样有相对方正的造型,当然也可以看作是进一步拉长的CX-50,但在细节方面由于是后驱的布局,在前后悬长度甚至比例等方面多少有些像是宝马X3,显示了结构方面的变化。而在车尾,新车的尾灯采用了粗壮的红色弯折状造型镶嵌与黑色底面上的样式,与大灯形成对应,且有着不错的立体感。而尾箱线条则凹凸有致,后保险杠部分精致的双边双出排气装饰体现出强劲的性能。
在内饰部分,近年来马自达可能是新兴的最善于驾驭浅色内饰的品牌,作为最高端的CX-60车型,新车当然也不含糊,大面积的黑白撞色,特殊质感的面料覆盖,仿木纹材质,哑光金属及皮革缝线等多种元素相搭配,比黑色版本的朴素风高级了不少,也确实能在同级别中处于领先水平。
当然,作为一款尺寸与宝马X3车型相仿的未被加长的后驱车型,加上该品牌一贯糟糕的空间利用率,新车的后排只能用惨淡来形容,肯定是无法满足中国消费者的需求,即使未来引进也注定是少部分车迷的小众选择。
而在动力方面,新车目前将主销2.5L四缸自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,在8AT变速箱的加持之下,最大综合功率328马力,百公里加速仅用5.8秒,成为了有史以来最强的马自达车型。而此前宣传的一大卖点即直列六缸发动机,前不久澳洲版公布的3.3T 284马力的数据由于过于离谱,以至于让人有些不太敢相信,更多信息可能还要等其他地区版本发布才能确定,非常值得期待。