近日，北欧车企沃尔沃发布了旗下全新中大型旗舰级纯电动SUV极星Polestar 3，新车以完全没有道理的100万元左右的国内售价引发了巨大的争议，在这样价格的映衬之下，本来曾经被吐槽缺乏性价比的宝马iX车型躺着就得到了巨大的提升，算得上一份意外之财。

在外观方面，新车在前脸部分采用了宝马全新的设计语言，实际上与之前和之后的宝马车型都不太一致，配得上未来旗舰之名。巨大的双肾格栅呈贯通式封死结构，后方隐藏有复杂的传感器探头，而左右两侧大灯组则并没有采用新一代的分体式结构，只有扁平的开眼角造型，显得更加的犀利。而前保险杠部分作为M60车型当然采用了夸张的三段式装饰，梯形下格栅配左右两侧巨大的黑色雾灯区进气道细节显示出不错的视觉冲击力。

在车身侧面，新车则有着独特的跨界线条，修长的车身但并不算非常高大。同时也没有采用时下电动车常见的后置车门加狭窄车窗的设计，显示出宝马的独特的理解。其实也有一丝已经停产停售的老宝马i3的的风味，只是尺寸大了很多。而独特的D柱夹角，突出的后窗，隐藏式车门把手等元素也都相当了时尚。而宝马60系列的象征的大尺寸轮毂，蓝色刹车卡钳等细节也增强了一定的运动感。

在车尾部分，扁平的尾灯非常的简洁镶嵌于凹凸有致的尾箱盖之上，尾门的轮廓相当的个性，打开的门槛很高，也并不像燃油SUV那样有上下开合的造型。后保险杠则有突出的类似扩散器的装饰，取代了排列效果。总之对于上一代车型还相对保守的宝马来讲，显得相当的个性。

在内饰部分，新车则可以说是确立宝马最新一代家族风格双联悬浮式大尺寸液晶屏的车型，这套已经在国产新款3系上推出的iDrive8车机系统，相信国内消费者已经越来越熟悉。在此基础上，新车采用了独特的异形双幅方向盘，不对称式的中控台，保持了未来旗舰的特征。而悬浮式的带有拨杆式换挡的扶手箱前端区则可以说也引领了未来一代包括宝马X1等车型在内的家族设计。

在动力方面，M60车型搭载前后双电机组成的电控磁机系统，最大综合功率619马力，最大的扭矩1100mm，百公里加速仅用3.8秒，比相同价格的Polestar 3的4.7秒快了不少，与之匹配的则是111.5kwh锂电池组，纯电续航里程CLTC工况可达640km，其实也并不算差。目前来讲100万元纯电动车型在国内市场的接受度还是相当的一般，不知道Polestar 3的离谱定价是否会反向刺激宝马iX M60的销售数字，未来能有怎样的表现，非常值得期待。