在外观方面，新车主要对保险杠细节进行微调，采用了更加犀利的线条，并加入了特殊的镂空装饰，显得更加时尚。在车身侧面，大尺寸驱动轮毂则有助于增强空气动力学效果，提升续航里程。在车尾部分，作为一款新能源车型，当然不会有任何裸露的排气，取而代之的是贯穿式的车身同色后杠装饰，当然尾箱盖末端各种雷神混动标志显示的车型的身份。而作为插电混动车型标志性的充电接口则位于左后翼子板处，这与该技术平台大部分吉利车型都保持一致。

在车身尺寸方面，新车三围达到4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，依旧在同级别中处于较优秀的表现。而在内饰部分，由于只是新增动力款式，当然不会对整体设计太大的变化，依旧是标志性的三联悬浮式大尺寸液晶屏设计。不过有意思的是官方再度增加了一款黑棕撞色内饰配色。这也让星越L整体的内饰色彩分配显得非常的有趣，最为传统的燃油动力反而有着作为个性的绿色和浅色撞色。

而此前被认为相对传统居家的黑色和黑棕撞色配色却分配给了两款新新能源含量越来越强的车型。而在此基础上，新车对车机进行了升级，在人机交互方面有着更加出色的表现。在动力方面，作为插电混动版本，新车依旧搭载了吉利招牌的最大功率150马力的1.5T三缸高效率发动机配三挡DHT Pro变速箱组成的插电混动总成，但大方地采用了41.5kwh三元锂电池组，这一电池容量在同级别中处于领先水平，从而造就了WLTC 205km的纯电续航里程，比其主要的竞争对手魏牌拿铁要高了一些。

当然要知道目前动力电池价格按容量计算的情况，怎样控制成本售价也是一项很重要的因素。在大电池的加持下，最终官方声称该车的插电混动我是纯电续航里程WLTC工况可达1300km，确实有着相当出色的表现。此外，官方还表示该车将有增程模式，但综合续航里程仅为1250km，更多的只是蹭一下时下的热点噱头。

当然作为全新的雷神混动构架，例如85kw直流快充，对外露营放电等功能都不会缺席，按照一般的进度，新车应该会在不久之后正式公布售价并上市。最终会有怎样的价格或将成为竞争力的关键，非常值得期待。