一、2023年8月市场概况

2023年8月二手车市场月度交易趋势

• 2023年8月，全国二手车市场交易量155.94万辆，交易量环比下降0.81%，同比增长6.25%，交易金额为1010.63亿元。2023年1-8月，二手车累计交易量1190.02万辆，同比增长13.38%，与同期相比增加了140.41万辆，累计交易金额为7557.51亿元。

2023年9月周度情况分析

• 9月第三周日均交易量6.14万辆，环比增长2.6%。与8月同期相比增长2.8%，从周度趋势表现来看，市场基本恢复到旺季水平，日均交易量与去年同期基本持平。进入9月份市场呈现较明显的回升趋势，据可比口径计算9月1日至24日二手车共交易135.8万辆，同比增长2.5%，市场逐步恢复旺季特征。

2023年8月细分市场变化情况

• 2023年8月，全国二手车市场交易量155.94万辆，交易量环比下降0.81%。基本型乘用车共交易92.07万辆，环比下降0.4%，同比增长6.07%；SUV 共交易20万辆，环比下降2.73%，同比增长7.48%；MPV共交易9.57万辆，环比下降0.87%，同比增长5.94%；交叉型乘用车共交易2.98万辆，环比下降1.58%，同比下降6.05%。

• 商用车情况：客车9.02万辆，环比增长0.29%，同比下降0.76%；载货车13.01万辆，环比下降0.62%，同比增长6%。

2023年1-8月细分市场变化情况

• 2023年1-8月，全国二手车市场累计交易量1190.02万辆，同比增长13.38%。基本型乘用车共交易706.24万辆，同比增长13.65%；SUV 共交易152.51万辆，同比增长13.58%；MPV共交易72.65万辆，同比增长14.90%；交叉型乘用车共交易23.05万辆，同比下降3.36%。

• 商用车情况：客车70.45万辆，同比增长0.14%；载货车98.43万辆，同比增长15.97%。

2023年8月二手车各级别轿车销量分析

• 2023年8月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为49.7%，环比下降了0.2%，其次是B级轿车平均占比22.8%,环比下降了0.1%。C级轿车占7.5%、环比下降了0.3%。D级轿车占2.1%，较上月基本持平。A0级轿车占13.7%，环比增长了0.4%。A00级轿车占4.3%，增长了0.2%。

• 8月份，A00级、A0级车型环比7月份有小幅的增长，A级、B级、C级车型环比上月有小幅下降。

2023年8月二手车交易车辆使用年限分析

• 8月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占44.43%。环比增长了0.71%，较去年同期增长了2.27%；

• 使用年限在3年内车型占28.3%，环比下降了0.15%，较去年同期下降了1.73%；

• 车龄在7-10年的车型占20.28%，环比下降了0.42%，较去年同期增加了0.26%；

• 车龄10年以上的车型占比为6.98%，环比下降了0.15%，较去年同期下降了0.79%。

• 从车龄结构上看，8月份仅车龄在3-6年的占比有所增加，3年以内、3-6年、10年以上的车型占均有小幅下降。

2023年1-8月二手车交易车辆使用年限分析

• 1-8月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为41.9%，较去年同期增加了2个百分点；

• 使用年限在3年内车型占比为27.7%，较去年同期减少了2.8个百分点；

• 车龄在7-10年的车型占比为21.5%，较去年同期增加了2.1个百分点；

• 车龄10年以上的车型占比为8.9%，较去年同期减少了1.3个百分点。

2023年8月二手车交易价格区间分析

• 8月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占33.3%，环比下降了0.6个点。其次是3-5万的车辆占22%，环比增长了0.4个点；8-12万占11.3% ，环比增长了0.5个点；5-8万占15.7%、 12-15万的占4.2%，分别下降了0.4和0.2个点。15-30万、30万以上车辆分别增长了0.1个点。

• 从价格分布上看，8月份交易价格在3万以下、5-8万、12-15万的占比有所下降， 3-5万、8-12万和15万以上的占比有所增加。

2023年8月六大区域情况分析

• 2023年8月，全国六大区中仅西北地区环比7月有所增长，其他各区域均有不同程度的下降。

• 华东地区环比出现小幅下降，二手车交易量为44.93万辆，环比下降了0.1个点，交易量下降了0.02万辆，本月江浙两地较7月份出现小幅回落，江苏下降了2.8%，浙江下降3.6%。上海表现比较突出，环比增长了6.9%，安徽、福建、江西交易量较上月也都有所增长，山东省环比增长了0.6%，增速相对最小。

• 中南地区二手车交易量为45.98万辆，环比下降0.2%，交易量减少了0.09万辆。河南省本月下降比较明显，环比下降了6.8%。海南省小幅下降了1.1%。湖南、湖北、广东、广西本月均有小幅增长，广西增长相对明显，环比增长了4.6%。

• 华北地区二手车交易量为21.29万辆，环比下降1.1%。北京、河北本月受强降雨影响，交易量较上月均有所回落，北京环比下降了4%，河北下降了3.9%。内蒙古本月表现较好，环比增长了6.7%。

• 西南地区本月共交易了25.11万辆，环比下降了4%，交易量较上月下降了1.04万辆。本月西南地区里仅重庆小幅增长了0.6%，其余四省均有不同程度下降，贵州降幅较大，环比下降了8.3%。四川下降了5.4%。云南、西藏本月降幅相对较小。

• 东北在经历了三个月的小幅回升后，本月出现小幅回落，共交易二手车11.08万辆，环比下降0.5%。仅辽宁环比增长了1.4%。吉林、黑龙江本月均有小幅下降。

• 西北地区是本月六大区中唯一增长的，环比增长了2.2%，二手车交易量7.55万辆，较上月增长了0.16万辆。其中青海增速较快，环比增长8.6%。陕、甘、宁和新疆也都出现了小幅增长。
  

2023年全国二手车均价

• 8月份，二手车交易均价略有回落，较7月下降了0.07万元，较去年同期下降了0.04万元。
  

2023年8月新能源二手车车型分析

• 2023年8月，全国新能源二手车共交易了6.67万辆，环比7月份增长了10.1%，同比去年同期增长了23.3%。

注：数据不包含混动车型

2023年8月新能源二手车车型分析

• 2023年8月，全国新能源二手车中A00级、A0级、B级、C级车型环比有所增加，其余车型占比均有所减少。其中A00级车型环比上月增长了2.3个点，A0级车型增加了1个点 ，C级、B级车型分别增加了0.6、0.4个点。

• SUV车型本月下降较为明显，环比下降了3.9%。A级、MPV车型出现小幅下降，分别下降了0.3、0.2个点。

• 从车型结构上看，8月新能源二手车中，轿车的市场份额较上月有所增长，SUV车型本月下降较为明显。

注：数据不包含混动车型

2023年8月新能源二手车使用年限分析

• 从车龄结构来看8月份，2年以内的车型环比出现较明显下降，2-4年、4-6年和6年以上的车型占比有所增长。

• 具体来看使用年限在2年以下的占36.8%，环比上月下降了3.3个点。

• 使用年限在2-4年占37.1%，环比增长了1.4个点。

• 使用年限在4-6年的交易量占19.2%，环比增长了0.8个点。

• 6年以上的占6.9%，环比增长了1.1个点。
  

注：数据不包含混动车型

2023年8月新能源二手车价格分析

• 2023年8月，12-15万、15-30万的新能源二手车略有下降，其中12-15万车型占5.1%，环比下降了2.8个点；15-30万的车型占19%，环比下降了1.8个点。

• 本月3万以下、3-5万、5-8万、8-12万的新能源二手车占比有所增加，其中3万以下的占35.1%，环比增长了2个点；3-5万的占14.3%，增长了1.4个点；5-8万、8-12万的车型分别增长了0.7和0.4个点。30万以上车型较上月基本持平。
  

注：数据不包含混动车型

三、二手车流通性分析

2023年8月跨区域流通情况

• 8月份，跨区域流通环比小幅回落，二手车转籍率为27.26%，环比上月下降了0.4个百分点，同比去年同期增加了0.3个百分点。二手车转籍总量为42.51万辆，环比下降了2.2%，较去年同期增长了7.6%。
  

2023年8月省市转籍情况

• 2023年8月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、上海、江苏、湖北、安徽。其中北京、上海、湖北、安徽四个省份转籍率较上月均出现小幅下降。

• 具体来看北京转籍率为42.34%，环比下降2.1个点，转籍量为2.53万辆；

• 上海转籍率为32.60%，环比下降1.4个点，转籍量为1.55万辆；

• 江苏转籍率为32.19%，环比增长1.9个点，转籍量为2.63万辆；

• 湖北转籍率为31.88%，环比下降0.3个点，转籍量为1.38万辆；

• 安徽转籍率为31.59%，环比下降1.3个点，转籍量为0.52万辆；
  

四、经销商调研情况

二手车经销商情况分析