2023年9月新能源厂商销量榜出炉:特斯拉下跌!

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  • 来源:汽车行业关注
  • 时间:2023-10-14

乘联会数据显示,2023年9月国内新能源乘用车零售销量为74.6万辆,同比增长22.1%,环比增长4.2%;2023年1-9月累计零售为518.8万辆,同比增长33.8%。

从9月新能源厂商销量榜单来看,入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、广汽埃安、吉利汽车、特斯拉中国、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、长城汽车、零跑汽车和蔚来汽车。榜单中,仅特斯拉中国和上汽通用五菱出现同比下滑趋势,其中特斯拉中国是榜单中跌幅最高的品牌,其余车企均呈现同比上涨态势。

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数据显示,2023年9月特斯拉中国销量为43507辆,同比下滑43.9%,环比下滑32.7%,榜单排名也由8月的第2名下滑至第4名。至于销量下滑的原因,此前特斯拉官方曾表示,主要原因是工厂进行升级改造投产新版的Model 3,因此停工了一段时间所致。细分车型中,9月Model Y为41428辆,Model 3为2079辆。

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9月1日,新款Model 3公布预售价格,新车标准续航版售价为25.99万元,长续航版售价为29.59万元。与老款车型相比,新款Model 3标准续航版售价上调了2.8万元,而长续航版售价下调3.6万元。作为新款车型,新车主要针对外观设计、驾驶体验、座舱交互、安全性进行升级。

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9月上汽通用五菱销量为40329辆,同比微下滑0.3%,但将时间拉长至前9月来看,跌幅则比较大,同比下滑11.6%至287444辆,市场份额为5.5%。今年3月,上汽通用五菱推出五菱缤果,该车一上市即成爆款,9月销量为19606辆,超越宏光MINIEV(9月销量为16146辆)。而宏光MINIEV作为上汽通用五菱主力车型,近三个月销量仅在1.5万左右徘徊,与巅峰时期月销5万辆相差甚远。

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行业认为,宏光MINIEV销量的下滑实际上是A00级纯电市场正在快速萎缩的缩影。数据显示,2021年国内A00级纯电轿车销量为89.85万辆,占新能源车销量的30.1%,占比最高;到了2022年,国内新能源汽车市场同比增速为90%,而A00级电动车销量的同比增速仅21.5%。

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回归到榜单来看,从整个榜单来看,无论是月度榜单还是前9月累计销量,比亚迪均稳居榜首。数据显示,9月比亚迪销量同比增长34.8%至257736辆,1-9月同比增长63.5%至1884783辆,市场份额为36.3%。不过按照比亚迪300万的年销目标计算,截至9月底,比亚迪完成率为62.83%,意味比亚迪需在剩下的3个月内完成剩余的近37%的销量目标。

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排名第二的是广汽埃安,9月销量为51069辆,同比增长70.1%,1-9月累计销量为357487辆,同比增长93.3%。目前广汽埃安主要销量来源于AION S和AION Y两款车型,此外,埃安旗下新能源品牌昊铂首款量产车——昊铂GT也已在7月上市,从其年内月销量情况来看,广汽埃安销量呈现逐月增长趋势,按照规划,广汽埃安的年销目标是保50万辆、争60万辆,目标增长率达84.5%以上,按50万辆计算,今年前9月,广汽埃安完成率为71.5%,预计实现年销目标可能性比较大。

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在“蔚小理”阵营中,9月小鹏汽车继续落榜。官方数据显示,9月小鹏汽车交付15310辆,同比增长80.80%,环比增长11.83%,其中小鹏G6交付量达8132辆,累计交付量约1.94万辆。小鹏汽车方面称:“目前,小鹏G6产能已显著提升,接下来交付进程将进一步提速。伴随2024款小鹏G9的销售,在前期生产、供应端的充分准备基础上,小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度,加速交付在手订单。”

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这是小鹏汽车连续三个月交付量超万辆,但相比于理想和蔚来依然有明显的差距,尤其是与理想相比相差甚远。9月理想汽车共交付36060辆,同比增长212.72%,环比增长3.28%,创单月交付量新高,这也是其从6月起连续交付量超3万辆,年内累计交付244225辆新车,同比增长180.95%。无论是月度销量还是年度销量,理想汽车同比增幅均高于其它车企。需要注意的是,在销量持续火爆带动下,理想汽车上半年的业绩也出现了明显的改善。数据显示,今年上半年净利润为32.23亿元,填平了之前三年的累计亏损。

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蔚来汽车也入围榜单前十,但依然垫底,9月共交付15641辆,同比增长43.79%,但环比下滑19.08%;年内累计交付109993辆,同比增长33.43%。

除上述车企外,二线造车新势力零跑汽车9月也以15800辆的交付量位居榜单第9名,同比增长43.1%,年内累计交付151084辆,同比增长61.7%,但未能入榜年度榜单前十。

哪吒汽车9月跌出榜单前十,此前官方数据显示,哪吒汽车9月交付13211辆,环比增长9.15%,但同比依然下滑26.63%;年内累计交付同比下滑18.6%至89327辆,垫底年度累计销量榜单。

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除上述车企外,吉利汽车和长安汽车9月位居榜单中第3和第5名,销量分别为50954辆和40454辆,分别同比增长38.2%和76.5%。另外,长城汽车也有所增长,9月同比增长120.2%至21077辆,涨幅仅次于理想汽车。

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乘联会数据显示,9月新能源车国内零售渗透率为36.9%,同比增长5.1%,其中,自主品牌中的新能源车渗透率59.4%,但主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。从月度国内零售份额分析,自主品牌新能源车零售份额72.1%,合资品牌新能源车为5.8%,新势力为14%,而特斯拉仅为5.8%,同比下滑0.6%。

随着车市迎来“金九银十”,9月多家新能源车企均有不同程度的增长。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示:“今年年初,我们预计新能源汽车全年产销达到900万辆,目前来看,今年第四季度需要月均完成90万辆,年度目标基本可以完成。”


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