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森雅R8复产销售在即，一汽吉林要做下一个“捷达”？

森雅R8复产销售在即，一汽吉林要做下一个“捷达”？

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来源：新车网
时间：2020-12-22

据媒体报道，一汽吉林汽车有限公司混合所有制改革已经结束，改制后中国第一汽车股份有限公司持有29.5%股份，山东宝雅新能源汽车股份有限公司持有70.5%。

资料显示，山东宝雅新能源汽车有限公司成立于2009年，前身为济南宝雅车业有限公司。该公司从电动四轮车的研发生产开始，逐步加入电动二轮车、电动沙滩车等领域，但是这些产品的技术含量并不高。2015年宝雅新能源有意进入乘用车市场发展，也曾与北汽签署新能源合作项目，但是最后不了了之。

一汽吉林成立于1980年，原为吉林市轻型汽车厂。1990年进入一汽集团，更名为一汽吉林轻型车厂。1991年一汽吉林轻型车厂被兼并为一汽直属企业，成为一汽集团旗下全资子公司。一汽吉林主要生产乘用车、商务车以及专用车，其中主要的乘用车品牌是森雅，包括森雅R7、森雅R7 EV、森雅R9等车型，但是近年来销量持续低迷。

据了解，在导入森雅M80、S80以及森雅R7、R9等车型后，一汽吉林年销量最高达到了15万辆。到了2017年的时候，一汽吉林告别昔日的辉煌，当年销量为5.6万辆，2018年跌至2.73万辆。进入2019年之后，一汽吉林的销量便鲜少对外公布。

一汽吉林彻底走在了市场边缘。数据显示，2016年以来一汽吉林连续三年亏损累计30亿元。2019年上半年亏损5.11亿元，资产总额为30亿元，负债为33.58亿元，已经资不抵债。

2019年底上海联合交易所披露信息，山东宝雅新能源汽车股份有限公司作为投资方将投资15亿元，获得一汽吉林70.5%的股权，宝雅新能源将成为一汽吉林最大的股东，一汽吉林完成“由国转民”的改革,官方称这一改革大幅压缩成本，仅人力开支一项，就从一年4亿多压缩到了1亿多。

今年9月，一期总投资40亿元规划新能源汽车年产能10万辆的山东宝雅•一汽吉林新能源汽车基地在烟台开发区开工，占地840亩，建设周期18个月，建设冲、焊、涂、总、PACK五大工艺车间，规划年产能6万辆新能源汽车。

一汽吉林方面表示，改制后将对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位，目标用户定位为三线以下城市及县域客户，类似于一汽-大众旗下的捷达品牌。森雅R8去年初传上市的消息，今年的1月正式上市，之后几乎没有这一车型的消息出现。

至于混改结束后将如何发展？一汽吉林方面也表示，一汽集团仍会大力扶持，在保留原有优势的基础上，与民营企业资源充分结合。此外，一汽吉林旗下产品森雅R8已到店准备销售，相关的生产售后服务也将在2021年一季度全面恢复。

虽然依托在一汽集团和山东宝雅的基础上重新发展，但是从目前的市场环境来看，一汽吉林仍很难短期内获得较大的发展，毕竟当前市场上好的竞争产品越来越多，森雅品牌能否获得消费者认可，需要一定的时间才知道答案。

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