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国产帕萨特为什么是最差的，大众要给中国消费者一个交代

国产帕萨特为什么是最差的，大众要给中国消费者一个交代

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作者：
来源：新车网
时间：2019-12-31

　　上汽大众帕萨特是一款在中国消费者情感方面有着非常深厚基础的产品，但这款车型于最近的中保研C-IASI正面25%偏置碰撞成绩中拿到差评，视频发布后在各大渠道火了，帕萨特车头严重溃缩、A柱近90度弯折、安全气囊完全避开了驾驶员。

　　德国制造常常被人们赋予“严谨”、“工匠精神”等的形容词，一向以安全性闻名的德系车，一个以安全厚实著称的品牌，为什么在中国的C-IASI创下历史最差成绩?

　　我们发现，由于帕萨特在碰撞安全成绩上与消费者印象中存在极大偏差，最近大众汽车官方微博遭到网友“围堵”，评论区非常热闹。

　　一名网友表示：“帕萨特的成绩简直突破下限!你们的吃相也太难看了吧，在中国人这儿赚到了这么多钱，连现在最基本的安全性都保证不了还来卖什么车?”还有不少网友直言，“全村吃饭车”。

　　同时，大众给到中国消费者失望的结果，还有希望它能够给出说法的。“凭什么在中国卖的大众是全球最烂的版本，必须给全中国大众车主一个交代。”网友称。

　　帕萨特的主要问题

　　上汽大众帕萨特全新车型于2018年10月上市，采用MQB平台制造，外观设计和内饰风格都有了新的变化，理论上来说，这是大众集团旗下集最新技术、科技于一身的车型。在本次中保研C-IASI测试的是2019款帕萨特 280TSI 商务版，属于最低配置，搭载1.4T发动机和7速干式双离合，没有配备侧气帘。

　　碰撞试验过程“触目惊心”，主要有几点问题：

　　1、车头部分没有很好地吸收碰撞能量，防火墙向内收缩，严重溃缩下导致驾驶舱变形，进一步侵蚀生存空间;

　　2、A柱无法抗击碰撞能量，出现90度弯折，结构和强度明显存在不合理性;

　　3、方向盘在碰撞过程中突然向副驾驶一侧大幅移动，安全气囊无法起到保护作用，同时假人头部两次撞向硬物，造成伤害。

　　因此，上汽大众帕萨特在最重要的正面25%偏置碰撞评级中拿到最低分的P，在C-IASI至今所有41款车型中的成绩排名垫底，得到44分(越高越差)，远高于奔腾T77、起亚智跑、别克GL8、比亚迪宋MAX以及大众途观L的24分。

　　给到中国消费者这样一个结果，显然是无法接受的。中保研C-IASI与美国公路安全保险协会IIHS采用同样的试验规程，基于PQ46平台的美版Passat在IIHS的25%偏置碰撞测试中获得了优秀的评价，A柱即使出现轻微变形，但也给驾乘人员留有足够的生存空间，完全不像国内最新平台帕萨特这次发生了90度弯折的现象。

　　如此鲜明的碰撞对比，人们怀疑国内帕萨特制造标准不一，或存在减配严重的可能性。