法系车的奇葩设计,一个比一个反人类

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-10-21
 
    你无法理解法系车的设计,就像无法理解法国人对香水的追捧以及晚上不洗漱直接睡觉一样,而这一切的不理解,根本来源于地域文化的差异化。法国人无法理解PSA在国内的困境,就像他们不理解我们为什么要吃臭豆腐与皮蛋一样。
 
    这份怪异针锋相对,执着与浪漫的法国人,用自己独特的浪漫,活在自己构建的成功思想中。
 
 
    但这份浪漫只能停留在欧洲大陆,或者说法国巴黎,在以龙为精神图腾的华夏大地中,我们无法理解这份欧式浪漫。
 
    中国人需要什么,法国人到现在都没搞懂,勤恳劳作下地务农的农村人口达到6亿之多,还未被开发的庞大市场,是整个法国市场的9倍之多。
 
    我们热衷于老婆孩子热炕头,有烟有酒有天聊的平淡生活,这与法国人追求的开DS用LV涂抹YSL的生活格格不入。
 
 
    文化差异、生活差异再加上法国设计师不愿意了解中国市场,创造出来难以符合中国人口味的产品自然也是常态。我们常说法国人的设计反人类,可真真的是脑回路迂长设计师设计出来的产品。
 
    譬如说以设计为最终目的的DS设计师,将DS5的车窗升降键放置在拍档区,在法国人眼里,左右紧握方向盘,右手控制车窗升降键是一件非常优雅的事情。
 
    至于为什么不是右手紧握方向盘左右升降键,可能是因为法国人的另一只手都用来紧握副驾驶的美女,亦或者随时拿出YSL来补妆。
 
 
    世嘉的怪诞已经不是怪诞,作为国内销量最大也是集全反人类设计于一体的法系车,时间长了你会觉得哪哪都顺手。
 
    消费者吐槽最多的就是方向盘,手生上车停车熄火,你真真的是不知道回轮是否以正,当然设计师的想法很简单,方向盘方位不正气囊碰撞点存在些许偏差,极致的拨乱反正,你所看到的气囊正中心正对准成员。
 
    想想也对,而且时间长了也能习惯,但关键是中国人不喜欢被习惯,购车者上车一打轮觉得别扭,扭头进了隔壁的丰田4S店,这可不是段子,真实存在的情况。
 
 
    再者说,人家能把储物格设计的“能容万物”,有人当储物格,有人当烟灰缸,甭说这设计当烟灰缸,弹烟灰非常方便,但好像也不太对劲,位置较高更适合开车抽烟,总觉得怪怪的。
 
    当然当个储物格的话,只能放进去硬币零钱之类的,可能在支付体系没有完全构件的法国,会用这个储物格存放一些欧元英镑之类的。
 
    但我们不需要啊,扫一扫全解决。
 
 
    当然,奇葩的设计可不止PSA一家,另一家雷诺也算是绞尽脑汁的设计意想不到的产品。
 
    你见过定速巡航在手刹后边的产品吗?雷诺就是,调节定速巡航的案件在杯架前方,手刹后方,如果你不熟悉按键位置,上了高速调整车速,不是找不到就是找不到,低头找太危险,一紧张误碰电子手刹。
 
    想想就刺激,还打了一哆嗦。
 
 
    其实以上这些都不是问题,开时间长了都能适应,但维修呢?
 
    老家一个维修店哥们,看见法系车就头疼,三四线城市维修利润不高,小保养一次也就赚小几十,一台日系车换机油快的话20分钟解决,慢的话半个小时搞定。
 
    但不好意思,如果是一台法系车的话,单单换空气滤芯就得十分钟,找机油滤芯有的法系车需要拆一堆东西,隔壁维修店保养两台车了,不好意思这一台法系车还没搞定。
 
    这还不算维修,电路系统、线路系统的设计,法系车设计师应该跟维修工杠上了,设计的产品一切都不是为了便利性,更像是注入了设计美感。
 
    唠叨一句:
 
    中国人买车不求其他,为的就是一个方便,维修,适应就行了,法系车是挺好,但不符合我们的用车观,我们吃馒头喝粥下地做农活的市场,与法国人遍地的奢侈品相比,简直就不是一个消费习惯以及生活习惯,法系车想要卖得好,还得跟隔壁的德国学学。
 
    好车有很多,法系车并不是唯一选择,既然难懂,规避它,选择更贴合生活的产品,倒是上上之策。

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