近日,捷豹路虎官方宣称,在2019年7月,在世界范围内售出了37945辆新车,同比增长5.0%。其中,中国市场表现亮眼,同比增长达40.3%;英国市场同比增长8.8%;北美市场则为2.1%;欧洲其它地区则仅有0.3%的增幅。
7月的中国车市仍处于同比下滑的低迷中,但部分豪华品牌却依然实现逆势增长。
日前,“PSA关闭在华汽车工厂、裁员数千人”的传闻将神龙汽车置于舆论的漩涡之中,而最新的销量数据无疑又给神龙汽车泼了一盆冷水。
据中国汽车工业协会统计分析,2019年7月,汽车产销环比均呈下降,同比降幅有所收窄。从7月产销数据完成情况看,产销虽然整体降幅收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。7月进入传统汽车销售淡季,环比呈现下降。本月仅SUV和客车同比呈现增长,其余车型均呈下降。此外,受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响,本月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响新能源车整体增速。
2018年,中国汽车销量出现28年以来的初次下滑,2019年上半年这一情况还未缓解,单月汽车销量已连续下滑了12个月。在整体乘用车市场低迷的情况下,产能过剩问题尤为突出,尽管增速明显放缓,但部分车企在悲观的市场环境中对扩产乐此不疲,很多厂家都有扩产计划,2019年产能将增加7%,随着销量的进一步下滑,预计2019年产能利用率降至46%。
奥迪日前宣布其7月全球销量约为155,350辆,较去年同期下降6.1%。由于全球轻型车测试规程的实施,库存车型出清大幅推高了去年同期销量,特别是在欧洲市场。今年7月,四环品牌在中国市场继续取得优异成绩:中国是奥迪全球最重要的单一市场,其7月销量以56,365辆收官,同比增长6%,创下了全新的7月销量记录。在美国,奥迪7月销量同比增长0.8%,同样呈正增长。自今年年初以来,奥迪全球累计销量为1,06
2019年6月份国产SUV销量排行榜出炉啦!冠军自然毫无悬念,又一次被哈弗H6以27052辆的销售成绩摘得,我们已经数不清这是哈弗H6第多少次蝉联冠军了。不过第二名非常意外的被广汽传祺GS4收入囊中,本月传祺GS4斩获了17785辆,在两年前这台车曾被认为是最有可能在销量上超越哈弗H6的车型,但最终还是没能实现,一直处于“千年老二”的位置。
2018年全球汽车品牌销量排行榜前50名
乘联会数据显示,2019年7月国内乘用车狭义批发量(不含微客)为152.4万辆,同比下滑2.9%,降幅有所收缓。
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