对在国内车市“摸爬滚打”的车企们来说,2018年并不轻松。尤其是到了一年一度财报季,大家又开始“攀比”起来。
今天,东风日产公布了2019年一季度销量,总销量超25万辆,同比增长3.4%的成绩,可以说是逆势上扬。
美国汽车业巨头菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)和通用汽车公司(GM)2日公布的一季度汽车销量数据显示,两大汽车公司销售业绩均有不同程度的下滑。
4月3日,日产发布了其3月份及2019年一季度在华销量情况。数据显示,在刚刚过去的3月,日产在华共计销售新车133,069辆,同比增长8.2%。如果加上前两个月的销售业绩,今年一季度 ,日产在华新车总销量为343,748辆,同比增长2.3%。
4月3日,本田中国官方发布3月份终端销量。3月,本田在华累计销售12.27万辆 同比增长25.8%,创历年3月单月终端销量的最好成绩。
最早的造车新势力之一——腾势,很可能在新能源大潮之下、新造车风起云涌之时憾然收场。
在缔造了一系列“销量神话”后,上汽通用五菱开始走起了下坡路。
4月1日消息,上汽集团晚间正式对外发布了2018年财报。
最全PPT看懂进口车市场:2月进口汽车4.7万辆,大幅下滑36.1%
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