MPV市场表现最差,11月销量为141,379辆,同比跌幅高达30.3%。
汽车召回 | 11月国内召回汽车54.6万辆
乘联会数据显示:11月国内狭义乘用车销量达到2,019,933辆,同比下跌了18%。 轿车市场:轩逸反超朗逸登顶,思域同比大增 其中轿车销量为1,024,265辆,同比下滑了13.6%。 具体到车型,日系和德系依旧是轿车市场的主力军,且能够在整个细分市场下滑态势明显的情况下,保持了相对稳定的销量,甚至于排名前十的车型中有四款达到了较高的涨幅。 排名前十的车型中,新朗逸被轩逸拉下神坛,屈居排行榜亚军。本月轩逸表现神勇,以55040辆的成绩登顶,成为本年度截止目前为止唯一销量破5万的轿车。卡罗拉依旧排行老三,与新朗逸和轩逸的差距也被逐步拉大,若想要反超,估计要等到明年2019款全新卡罗拉的上市了。 神车思域再次以绝对的增幅优势位居榜单第九位,并连续第四个月保持20%以上的大幅增长。自主品牌方面,帝豪依然一枝独秀,以20514销量成绩,排名第十。 本月B级车市场也表现不俗,雅阁、帕萨特、凯美瑞、新君威均有着较大的涨幅优势,其中雅阁成功反超迈腾,成为中级轿车市场销冠,看来颜值才是第一生产力。
11月最全232款SUV销量排行:哈弗H6销量破5万,本田CR-V微增3%
12月10日,中国乘用车市场信息联席会(简称乘联会)公布11月汽车销量数据,一汽-大众以202,856辆(包含奥迪进口车)的终端销量再次领跑中国乘用车市场,同比增长2.8%,成为11月销量前十中唯一一家增长的乘用车企。其中,大众品牌销售新车145,306辆,实现同比2.9%的小幅增长。奥迪品牌(包含奥迪进口车)实现销量57,550辆,同比增长2.8%。至此,一汽-大众(包含奥迪进口车)1-11月累
11月,乘用车销量环比小幅增长,同比较快下降。1-11月,乘用车销量同比呈小幅下降,与1-10月相比降幅有所扩大。
据中国汽车工业协会统计分析,2018年11月,汽车产销量环比均呈小幅增长,同比降幅依然明显。1-11月,汽车产销同比继续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大。
度过了“金九银十”,各大车企都使出“浑身解数”,进入了年底冲销量阶段。广汽本田今年已完成了全车系的升级焕新,凭借别具一格的产品魅力牢牢抓住了年轻消费者,保持了销量增长的良好势头。
根据美国《汽车新闻》的报道,11月份,尽管美国部分汽车厂商的销量强劲,但仍未能抵消乘用车需求下滑的影响,导致美国轻型车销量同比微降0.5%至1,392,244辆,低于此前分析师预测的逾2%的跌幅。这是过去五个月来美国汽车行业销量第四次出现下滑,表明下半年的销量放缓态势仍在继续,但跌幅正在逐渐减小。
2018年12月10日,中国汽车流通协会对外发布的2018年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示:11月份汽车经销商综合库存系数为1.92,同比上升50%,环比上升2%,库存水平位于警戒线以上。
最权威的新能源汽车观点
最接地气的汽车新媒体
车市动态,尽在掌握。
自驾路书,旅游资讯
最新的新车资讯
最权威汽车对比视频
真诚试驾
那些车儿,那些事儿
商务合作电话:18501967650(李先生) QQ:3261959633
新车网 版权所有 Copyright 2022 All Rights Reserve 鄂ICP备2022001686号-1 技术支持 易程科技
新车网评
新车网微信