参众两院已通过相关法案,对比亚迪等的限制是否生效只待国会表决 文/《财经》记者陈亮王静仪编辑/施智梁 7月24日,媒体报道,美国国会正在采取行动,禁止使用联邦资金购买中资生产的客车和列车。 美国参议院6月通过了参议院版本的年度国防政策法案,禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车和客车。此法案矛头直指中国中车(601766.SH)和比亚迪(002594
2019年已过一半,今年上半年的新能源客车市场较往年下滑明显。与其说今年的新能源政策不够给力,不如说往年的政策“太过给力”了,也给行业留下一些问题与思考。在此,我们对新能源目前的现状作一个简单回顾: 1、补贴的下滑直接导致购置成本上升,使得更多企业回归到实际用车需求的层面上来,尤其公交车的新能源比例较往年下滑,今年上半年维持在86%,而去年则基本接近100%,只有少数订单的特殊需求会采购非新能
(2019年1-6月,上汽大通MAXUS销量六连涨)
2019年7月3日,郑州宇通客车股份有限公司发布6月份产销数据快报。数据显示,2019年6月,宇通累计销售各型客车4550台,单月同比增长13.18%。2019年1-6月,累计销售客车25429辆,累计同比增长2.62%。
2019年上半年的汽车市场,受经济下行压力增大、国六标准临近等因素影响而持续疲软。面对“车市困局”,上汽大通MAXUS秉承“智选·智联·智行·智享”理念,凭借高品质产品和业界独一无二的C2B大规模个性化智能定制模式,逆势跑赢市场大盘。 今年1-6月,上汽大通MAXUS累计零售销量同比增长15.7%,并实现了上半年每月销量逆市增长。以刚刚过去的6月为例,上汽大通MAXUS零售销量破万,达到1
据市场监管总局官网消息,南京金龙客车制造有限公司(以下简称“南京金龙”)决定自即日起,召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分NJL6118型纯电动城市客车,共计25辆。
6月27日,宇通客车发布公告,曹建伟接替牛波成为公司七名实际控制人之一。
2019年5月底,曼恩商用车家族最年轻的一员TGE轻型商用车迎来了第20000辆新车下线,按照曼恩的说法,TGE是一个成功的案例。它顺利的将曼恩产品线延伸至轻型车领域。 曼恩庆祝第20000辆TGE轻型商用车下线 作为TGE的生产工厂,曼恩波兰Września工厂在第20000辆TGE下线之时举行了一个小型的庆祝活动。自2017年4月开始生产以来,曼恩TGE用了2年的时间达到这个里程碑
可远程操控、程序自动升级、“健康”隔空会诊、车辆实时调度、驾驶习惯纠正、乘客刷脸支付,把5G技术融入智能交通,将给司乘人员带来不一样的交通体验。
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