干一行爱一行,人到中年又返回曾经最熟悉的驾驶室,崔风强心里明白,不论干什么,得心应手的工具最重要。反复比较之后,他把联合卡车开回家,正式开启人生第二次在物流行业里打拼的旅程。一年之后,又把第二辆联合卡车挂牌上路,这一次,是560马力国六柴油版联合卡车U+。
二变一,驾驶室里没人陪着说话了,但即使一个人开,生活依然还是要乐观面对。
突如其来的高温在五一小长假之后迅猛而至,三门峡地区的气温飙升至35摄氏度,午后炽烈的阳光里,义马新天地化工储运有限公司(以下简称义马新天地)停车场上的几辆红色UX联合卡车显得分外火红。这是义马新天地几个月前购置的第一批国六联合卡车,不久的将来,这里还会迎来更多国六联合卡车。
2、13、20、24、170,这一组数据,初看平淡无奇,若是详细解读,你就会感叹,这是怎样难以完成的艰巨运输任务!把枯燥的专业数字转换成通俗易懂的语言,就是:2公里路程、13个转弯、限速20公里,24小时工作时长,最大车货总重170吨,而且中间还有路段是转弯即上坡。没错,这就是宝钢湛钢基地的宝钢BOO公司中冶宝钢技术服务有限公司第四分公司机械设备部张晓波经理和他的团队风雨无阻全年无歇的工作日常。
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“选择长城炮或许并不是理智的选择,而是从众心理的一种结果”,前长城炮车主李刚说。之所以说是长城炮前车主,是因为他在使用长城炮后与心理预期落差较大,而置换了福田皮卡大将军。
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