2018年,一部纪录片《厉害了我的国》气势磅礴地展现了我国近些年的发展历程与骄人硕果。不论军事、科技、人文、生态还是经济工业均以砥砺前行、欣欣向荣的姿态书写着崭新的华章。影片中不但有“上九天揽月、下五洋捉鳖”的高新技术,还有与我们生活息息相关的物流货运,尤其是在涉及港口的镜头中,一望无际成堆的集装箱,蔚为壮观的岸桥和龙门吊,以及往来装卸货物的牵引车,组成了海陆联运的壮观场景。
说起山西,很多人想到的是陈醋、刀削面,这是吃货们舌尖上的山西。对于驴友们来说,山西是一生必须要去探寻的一座“地上博物馆”,因为这里有世界上年代最为久远的木结构古建,五台山的“佛光寺”、“南禅寺”,应县的木塔,它们都是驴友们心中的经典。当然,山西前些年的关键词还有土豪、悍马,因为这里产生过很多能买下整栋楼,花钱不眨眼,以煤炭致富的煤老板。
中国有3000万左右的卡车司机,每天运载超过1.38亿件快递包裹,70%的公路运输都由他们承担。他们每日穿梭在高速公路上,将快递、物资等运送到全国各处,正因为有了他们的支持,瓜果蔬菜才会准时出现在各个超市的货架上,快递也能按时送达,是他们保障了社会正常的生活节奏。
一场疫情,我们看见了中国人的脊梁,和那些不屈不挠的身影在风暴之眼奔涌。医护人员,为生命全力以赴;建设者们,为生命争分夺秒;卡车司机,为生命挺身而出。“最美逆行者”的身影一队接一队,驰援而来的队伍一批又一批,他们期待能用自己的身躯为身后的人们争来一束光。
聊起全国的卡车市场,人们或许第一个想到的是位于江西的高安。可如果聊起黑龙江的卡车市场,人们则一定会提到黑龙江中部的绥化。
武汉疫情爆发之后,顿时间人人自危,谈“疫”色变,因交通管制的严格,物资运输一度非常不顺利,货车司机的缺口很大。
王卫兵,在宝鸡育才集团是一个元老级的人物了。
如果一个人受人所托帮忙买车,商家因他再优惠500元成交,事后他自己却又拿出一两千元请客致谢,对此,你怎么看?是傻?还是豪爽?可能每个人都有自己的看法,而他却十分乐意!他,就是山东巨野广通达物流有限公司董事长于文超,一个典型的充满儒家中庸智慧的山东汉子。
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和彭志强相约采访时间时出现了一个小插曲。在回复他微信时,记者不加思考地回复了一句:林总,我们下午见!不久发现错误后连忙致歉,彭志强发回一个微笑的表情后写道:没事,很多人都这样以为的。化解尴尬的同时,也让记者陡生好奇,想一探缘由。答案其实很简单,就是他的小名加上他妻子名字中的一个字。而突来的小故事,却让人很快记住了林伟物流这个企业名字。
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