2020年,新冠肺炎疫情在短短数月内波及全球210多个国家和地区,对国际国内各行各业造成重大影响。对于国内汽车行业,今年1-6月,我国汽车产销量分别完成1011.2万辆和1025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%。
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据悉,7月24日,2020年首个中国A级车展——第二十三届成都国际汽车展览会将盛大开幕。届时一汽奔腾以“奔腾无限,执念为你”为参展主题,发布全新技术架构。同时,基于新技术架构研发的首款产品,以奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”打造的首款轿车,将会公布命名。此外,一汽奔腾旗下奔腾T77、奔腾T99等多款热销车型也会悉数亮相。
7月,长城汽车迎来三十周年庆生,可偏偏捆绑上了“命悬一线”、“挺得过明年吗?”这些让人倍感焦虑的词汇,并将长城汽车推上热搜。在不久前刷屏的微电影《长城汽车挺得过明年吗?》中,长城汽车董事长魏建军也称:“未来会怎样?依我看,命悬一线!” 都说“三十而立”,可早已立住的长城汽车怎么还会如此焦虑呢?
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2020年,中国汽车行业依旧寒风瑟瑟,在存量竞争面前,中国品牌的生存空间被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。据统计,从今年4月开始,自主品牌市场份额剧烈下滑,6月更下降至32%,创出近年份额新低。
日前,经广西壮族自治区政府批准,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)定点帮扶地区——广西南宁马山县正式退出贫困县序列。至此,东风公司帮扶的“4省8县市”全部实现脱贫摘帽。
在“一带一路”政策推动作用下,中国车企在东南亚、西亚、南亚国家,甚至非洲以及欧洲等沿线国家,逐渐探索到新的汽车增量突破口。而新能源技术的兴起,又为中国车企提供了弯道超车的新契机。特别是伴随着近年来市场需求趋向饱和,国内车市销量呈现出负增长的态势,使得中国汽车行业步入寒冬已成为共识。可以说,面对眼前的机遇与挑战,全球化是中国汽车企业的绝佳选择。
马山县隶属广西南宁市,是广西33个国家扶贫开发工作重点县之一、滇黔桂石漠化治理重点片区县之一,也是南宁市唯一的深度贫困县。县城东部有一个大石山区,素有“九分石头一分土”之称,这里的地形属于典型的喀斯特地貌,全县石山面积占56.7%。
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