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连续71个月销量冠军，哈弗H6真的没有优点？

连续71个月销量冠军，哈弗H6真的没有优点？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-05-15

这句话送给那些黑粉：“那些你们认为什么都没有的哈弗H6，为什么可以连续71个月问鼎销冠？”

如果销量还不能反映出来产品实力，什么还能反应产品真正实力？“销量数据”是市场定向选择之后呈现给大家出来的市场现状，它必定符合单一市场现状，仅以哈弗H6为例，10年500万累计销量，为什么这个数据只有长城做到了？

这个问题值得思考，我们不仅要分析长城给消费者施了什么魔咒，更要分析魏建军的成功是否具有可推导性。

4月销量公布，哈弗H6月销量达到2.8万台，销量数据相比去年有所下滑，但需要了解的是整个车市都在下行发展，能稳住销冠凭借的还是产品硬核实力，71个月销量冠军绝非偶然所获，长城官方公布数据哈弗H6单车销量即将突破300万。

跳出我们的思维模式，哈弗H6为什么能持续热销？这值得思考。而在我看来能做到如此爆款成绩在于长城深喑市场之道，它了解中国消费者需要什么，所以H6身上的优点，正是其他企业需要学习的优点：空间大、性价比高、质量出色、配置丰富、定位中庸。

“时间节点”是主观因素，不可否认长城H6的成功可以上翻到8年前，但严格意义上来说最早的国产SUV远远轮不到长城来做，奇瑞、吉利甚至比亚迪都量产过多款城市SUV，很明显诞生于2010年的长城H6并没有时间节点优势，有人说长城的爆红是因为占据了时间节点优势，恕我不能承认。

“性价比”自始至终都是哈弗系产品竞争市场的主要战略决策导向，长城用最成熟的技术榨干细分市场最后一点份额，从6万6的换标H6（哈弗M6）上就能找到长城想要吞并细分市场的决心，目前哈弗H6终端指导价稳定在8-14万，凭借着同级别较大的尺寸以及不错的空间表现，新老H6定位中庸就相当于将消费层面放大到最宽，这个宽泛的维度不仅仅是消费能力层面，更是消费年龄层面，20岁的年轻消费者有购买H6的冲动，45岁的中年消费者同样有选择它的理由。

定位家用的哈弗H6没有理由被市场所拒绝，产品定位非常关键。