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北汽集团徐和谊反思？新能源车靠补贴活不下去！

北汽集团徐和谊反思？新能源车靠补贴活不下去！

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作者：
来源：新车网
时间：2019-04-02

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时下新能源车销量暴涨88%，悄然成为增速最快的细分市场，但北汽集团董事长徐和谊却反思称，新能源车靠补贴很难活得下去，还是要依靠颠覆性技术创新。

1、销量暴涨88%？

据公开资料显示，中国车市销量在2018年仅实现了22,350,562辆，相比2017的 23,720,931 辆，同比下滑5.8%，但新能源车乘用车批发销量却突破百万大关，达到了100.8万辆，同比增长88.5%，悄然成为增速最快细分市场（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、北汽集团徐和谊反思？

在新能源车销量井喷时刻，比亚迪和北汽新能源两家受益最大，其中比亚迪2018年全年销量达到了520687辆，新能源车销量则达到24.8万辆，同比2017暴增118%，北汽新能源车则达到15.8万辆，计划2019年突破22万辆，同比2018年增长47%，足以称得上气吞万里如虎；

不过，北汽新能源进入2019年销量并不乐观，在2019年1月仅仅实现了4512辆，同比下降43.66%，不仅相比吉利新能源9022辆销量差距甚大，同时相对比亚迪新能源车销量达到2.87万辆，同比增长291%，北汽新能源就显得颇为尴尬；

由此，北汽集团董事长徐和谊在接受《中国经济周刊》采访表示，新能源车发展已经到了一个关键时间节点，首先是新能源汽车保有量已经很大，其次是新能源车补贴即将完全滑坡，其三则是中外合资股比限制放开，最后则是特斯拉全面进攻中国市场，都将对那些已在新能源车上有所建树的车企带来压力（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、新能源车靠补贴活不下去？

对于新能源车未来，徐和谊表示新能源车产业即将进入后补贴时代，尤其是2020年或将全面取消新能源车补贴，整个行业发展将由政策驱动转变为市场驱动，新能源车要想在产品竞争力上战胜传统燃油车，既不能指望政策上的一直输血，也不能仅靠车身和电池领域的小修小补，而是要靠颠覆式技术创新，此前那些依靠补贴的新能源车，能不能活下去都将是一个大问题，毕竟怎么补贴，也补不出造血能力；

由此，北汽集团当前立项的新能源车，全部按照零补贴标准研发，同时还在一直致力于发展氢能燃料电池汽车，当前已有相关氢能产品推向市场，如北汽福田就是国内较早从事燃料电池客车研发汽车企业，早在2018年7月就有49辆福田欧辉氢燃料电池城市客车交付张家口公交集团，正式投入23路和33路公交线路运营，到2022年则将服务于冬季奥运会，未来将全力以赴加大氢能商用车产品开发：

最后，徐和谊还表示，当前新能源车已经初步解决了能用问题，下一步重点是如何让电动汽车好用，尤其是大家吐槽最多的动力电池问题，如成本高、充电不便、续航里程短和冬季使用体验欠佳等问题，不仅是企业关注核心，也是环保一大难点，北汽集团当前不仅在坚持颠覆式技术创新，同时还即将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，比加油还快，足以让外界感到震惊（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；