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比亚迪&宁德抢滩高镍811电池氢氧化锂或成“最大赢家”

比亚迪&宁德抢滩高镍811电池氢氧化锂或成“最大赢家”

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来源：新车网
时间：2018-08-21

导读：全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，释放的信号非常明显，高镍三元时代真的来了！

近日，比亚迪和宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息！而此前的印象中，两位巨头似乎对高镍811电池并不积极，因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。而全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，释放的信号非常明显，高镍三元时代真的来了！

这当然是值得庆贺的事。而另一个看似“风牛马不相及”的消息，却引起了记者的注意。8月14日，赣锋锂业发布公告称，赣锋锂业及全资子公司赣锋国际与LG 化学签订合约，约定自2019 年1月1 日起至2022 年12 月31 日，向LG 化学销售氢氧化锂产品共计4.76万吨。

LG化学如此大规模采购氢氧化锂，具体用途没有透露，但LG化学布局高镍811电池是众所周知的，虽然此前宣布推迟了量产计划。业内人士都知道，氢氧化锂是制作高镍811电池必不可少的关键材料，这不禁让人猜测LG化学藏着更大的野心。

高镍811电池离不开氢氧化锂

高镍811电池为何必须使用氢氧化锂作原料？因为高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃，而采用碳酸锂作原料，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，影响电池性能。

相比于碳酸锂，用氢氧化锂制取高镍三元材料有更高的能量密度和更好的充放电性能。研究表明，使用氢氧化锂作为锂源材料，首次放电容量高达172mAh/g，且有更好的振实密度，有更大倍率的充放电性能。三元正极NCM811、NCM622及NCA均需采用氢氧化锂为原料，逐步替代碳酸锂。

近年以来随着着国家政策调整，同时钴价格高涨，高镍811电池成为未来动力电池的发展趋势，目前国内的圆柱型811材料电池技术问题已经基本解决。2018年被认为是高镍811电池量产的元年。

随着高镍电池需求的提升，氢氧化锂需求有望大幅增长。业内人士认为，2019年开始以电池级氢氧化锂为原料的高镍三元电池会逐渐成为市场需求主流。通常来讲，每1GWH高镍三元电池约需要787.5吨氢氧化锂。根据预测，2018年全球电池级氢氧化锂需求量或迎来爆发式增长，有望达4.7万吨。预计2018-2020 年全球电池领域对氢氧化锂需求的复合增长率达78%。

从全球范围来看，随着Model 3的量产，特斯拉超级工厂成为氢氧化锂重要的需求推动力。而特斯拉要达成整车制造年产50万辆、超级电池厂年产35GWh产能的目标，每年需消耗约2.4万吨的电池级氢氧化锂。仅特斯拉一家对应的2018年、2019年、2020年电池级氢氧化锂需求量就将分别高达2.38万吨、3.30万吨、4.62万吨。

氢氧化锂身价看涨

氢氧化锂逐渐受宠，而碳酸锂则不免落寞，这在价格上已经有了体现。自2017年10月电池级碳酸锂自16.8万元/吨高点滑落，随着市场对碳酸锂供过于求的预期逐步发酵，碳酸锂价格一路下滑，截至2018年7月，电池级碳酸锂报价11.3-11.8万元/吨。赣锋锂业日前在投资者互动平台上表示，碳酸锂的价格下跌主要是下游市场需求不足造成的。

与碳酸锂价格跌跌不休相对的，是氢氧化锂价格看涨。2018年7月，电池级氢氧化锂报价13.5-15万元/吨，预计2018年内可能达到18万/吨以上。预计2018年中国正极材料对微粉级氢氧化锂（比电池级等级高）需求在7000吨-10000吨之间，约占全年氢氧化锂供应总量的15-%20%。预计2018年下半年微粉级氢氧化锂价格将维持高位，与碳酸锂价格价差会进一步拉大。

氢氧化锂存巨大供应缺口

氢氧化锂需求量大增，但是从供应方面来看，目前国际巨头现有的氢氧化锂的产能并不多，国内现有的产能看似不少，但较为靠谱的也主要是拥有矿产资源的赣锋锂业、天齐锂业等少数企业，其他企业未来能释放多少产能还未可知，而新增产能的扩产时间又需要1-2年。

数据显示，2017年全球氢氧化锂产量4.75万吨，需求量5.01万吨，缺口0.26万吨。业内人士认为，未来如果我国盐湖卤水提锂提纯产业化技术没有重大的实质性突破，国内电池级氢氧化锂供需缺口将更大，而电池级氢氧化锂价格也可能将会迈上20万/吨以上台阶。