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你将在日内瓦车展看到的新车，也许早在三年前就已在中国上市！

你将在日内瓦车展看到的新车，也许早在三年前就已在中国上市！

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作者：
来源：新车网
时间：2019-03-15

　　2018年日内瓦车展上，无数中国媒体围绕在刚刚发布的标轴版奥迪A6L旁争抢机位的场景仍历历在目。一年后，当我们再来到这个“小而美”的欧洲车展时，却发现它似乎变得平民化了，也变得更加全球化了。这场原本属于欧洲贵族的聚会，正在用这两个变化维系着生命力。

　　日内瓦车展到底跟中国消费者有多大关系?

　　2018年日内瓦车展后，我们在任我明说日内瓦特辑《喧嚣背后，日内瓦车展到底跟中国消费者有多大关系》曾给出了“没多大关系”的答案。

　　但2019年呢?也许日内瓦车展仍然骄傲，但是它也必须要面对国际大车展重要性日渐衰退的通病。所以，相比去年，这个并无自家汽车工业国家的车展今年显得更加百花齐放，从一个欧洲有钱人乐见的happy party变得更值得国人关注，以及与中国消费者也有更加密切的关系。

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　　豪车聚会中，平民车比重为何增加?

　　如果日内瓦车展始终是一个欧洲贵族们的聚会，那么它作为“国际汽车风向标”的作用将会越来越弱。

　　2018年的日内瓦车展上，值得中国消费者关注的首发车型包括奥迪A6、捷豹I-PACE、奥迪e-tron、雷克萨斯UX、奔驰A级、宝马X4、标致508等，绝大多数都是豪华品牌，即便是标致508，在欧洲的定位也是直逼宝马3系。

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　　所以，现场才会出现奥迪A6的身边围满了中国媒体。除了因为是重磅车型外，也真的没有其它太多与中国大多数消费者相关的车型。

　　但是，在今年日内瓦车展上，我们除了将看到宝马1系、X3M、X4M、CLA Shooting Brake、Polestar 2等豪华车外，平民品牌同样将有所表现。

　　大众将带来Passat(迈腾)的中期大改款车型，丰田会在欧洲首发三厢卡罗拉，马自达除了亮相新一代马自达3，还将有一款全新SUV(可能是马自达CX-4)，而这些车型都与中国消费者密切相关。反而是传统欧洲豪华品牌捷豹路虎、沃尔沃等退出了本届日内瓦车展。

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　　显然，对于豪华品牌，它们不再热衷于将日内瓦车展看得无比重要。而对于普通品牌，日内瓦车展也不会是那么高不可攀，仅仅是一个与企业产品周期时间点吻合的国际性车展。

　　当日内瓦不是任何品牌的主场，也就意味着任何品牌都有机会在这里表现，日内瓦车展才会回到它车展属性的本质。

　　日内瓦车展新车为何“跟随”中国脚步?

　　日内瓦车展与中国消费者的关系，在以往都是期盼新车何时进入国内，然而到今年日内瓦车展上，我们却将看到很多“反哺”现象。细化来看，大概包括两种形式。

　　第一种是国内先于国外发布。去年广州车展上，丰田已经联合两家合资车企共同发布了全新卡罗拉与全新雷凌，而本次日内瓦车展上，全新卡罗拉的欧规三厢车型才正式亮相。同样情况的还有由上汽大众率先全球发布的T-Cross、已经由中国区总裁“爆料”预售价的Polestar 2。

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　　第二种则是中国“特供”车型影响海外车型的思路。宝马在国内率先投放前驱版1系，然而作为全球最新一代1系也将采用前驱平台打造。此前同样是中国特供车的马自达CX-4，将有可能在本次日内瓦车展上变成面向欧洲市场的“全新车型”。经历了在中国市场的试水，再次向全球市场投放，改变了跨国车企以往由海外车型进行本土化引入的固有模式。

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