近日,在工信部354批新车公示中,出现了全新一代奔驰C级插电混动版的申报信息,其实上一代C级在2017年就曾推出过C350 eL插电混动版车型,但显然由于并没有多少消费者买账,很快就淡出了市场,如今全球范围内插电混动车型热度再起,奔驰自然也不甘心失败,全新C级插电混动版时隔5年后再度卷土重来。
在外观方面,新车依旧采用了合资品牌的混动车型的常见做法,并没有和普通版车型有任何明显的区别,前脸部分当然采用了大标款式设计,扁平的大嘴格栅,扁平的大灯组,双层式的前保险杠装饰都显得更加偏向运动化。
在车身侧边更加修长大气的车身,有着更为简洁的腰线,其实更符合插电混动版本新能源车型的身份。而在车尾部分,扁平的三角形尾灯组,双边双出排气等元素也没有燃油版有任何区别,只是在尾箱左上角有着醒目的C350 eL标志显示的车型的身份。
在车身尺寸方面,新车三围达到4882/1820/1450mm,轴距为2954mm,与燃油版相比没有明显的变化,但整备质量达到了2130kg,比燃油版重了400kg,显然装配了不小容量的电池组,纯电续航里程有望达到100km左右,符合奔驰插电混动车型的常见做法。
而在动力方面,颇为有意思的是,可能是没有准备过1.5T插电混动总成,新车反而搭载了2.0T发动机,虽然最大功率204马力普普通通,但这也是目前国产的全新C级唯一的2.0T,在售的燃油版本全系1.5T,不知燃油版的消费者如何感想。
当然,本着奔驰不坑穷人的原则,必须要指出的是上一代2017款C350 el的售价高达近60万元,而作为参考2018款宝马530Le的价格也仅50万元。虽然按照2022年的行情,奔驰肯定不可能再为新车制定如此夸张的价格,那肯定也会远超40万元,与C260L拉开较大的差距,未来能有怎样的表现,非常值得期待。