新一代日产逍客已经在今年广泛的在海外市场推出，而作为日产旗下拳头产品，也是国内市场同级别销量最出色的车型之一，可能是由于全新奇骏的灾难性国产，该车的入华进度也蒙上了阴影，至今没有非常明确的消息。

在外观方面，新车在前脸部分与已经在国内上市的轩逸e-Power一样，细节方面其实相比普通燃油版有着一定的修改，主要是V-motion格栅采用了更加复杂的造型，双层式的V字形镀铬装饰包裹了内部有特殊点阵式中网填充的小尺寸倒梯形格栅，显得更为复杂。而左右两侧的大灯组则依旧是标志性的回旋镖结构，有着极强的辨识度。前保险杠部分除了扁平的梯形下格栅之外，左右两侧雾灯区采用了日产最新的家族风格，斜向的进气道装饰在Ariya车型上也有见到，总体显得运动而前卫。

在车身侧面，新车同样更加的年轻化，大倾斜角度的CD柱，悬浮式车顶设计，更为锐利的腰线，撞色车身等元素配合大尺寸多幅轮毂等细节，运动感较老款车型有着大幅度的提升。在车尾部分，回旋镖状的红色灯带采用了吸利的LED光源，对于日产来讲堪称一大进步，而灯组下方则有着额外的纵向棱线装饰一直延伸至后轮后方，进一步增强了锐利的感觉。同样锐利的还有不规则的尾窗造型，大尺寸车顶扰流板等细节。而后保险杠部分则没有任何的排气，采用了日产家族最新的大尺寸灰色特殊面板装饰，进一步强调了设计上的一体感。

在内饰部分，新车则当然采用了悬浮式大尺寸液晶屏，并与全液晶仪表盘组成双大屏系统，在科技感方面当然得大幅度的提升。此外延续全新奇骏的副驾驶侧额外的镂空装饰让中控面板的上半部分呈悬浮式效果，显得更加精致。而小巧的电子档杆，有特殊面板覆盖的换挡区域更是相比老款的机械档把有着大跃进式的提升，整体内饰的设计无疑处于日系品牌的领先水平，令人颇为称道。

在动力方面，新车当然搭载了日产最新的e-Power油电混动总成，1.5升三缸自然吸气发动机将作为发电机为放置于前轴，为188马力单电机提供电量，在普通行驶时有着接近于纯电动车的感受，最终百公里加速仅用8.5秒，对于一款自然吸气日产车型来讲有着相当不错的水平。而由于并不直连车轮，三缸机的抖动也得到了有效的缓解，对此，日产乐观的估计e-Power版本将占到逍客总销量的40%，当然这对于国内市场可能有些过于理想化，毕竟三缸奇骏已经死透了，未来能有怎样的表现，新车何时能够引进国内，我们只能拭目以待。