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重返四缸阵营，福克斯、英朗纷纷调整，这些车型还值得买么？

重返四缸阵营，福克斯、英朗纷纷调整，这些车型还值得买么？

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作者：
来源：SUV大咖
时间：2022-09-09

每隔一段时间，汽车都会有新的技术路线冒出来，而近些年最失败的技术路线无疑就是三缸发动机。别克、福特、雪佛兰、领克都曾经花不少精力来推广三缸发动机车型，但如今我们也看到，哪些搭载三缸发动机的车系基本都以失败告终，甚至还拖累了部分品牌的发展。

去年开始，这些品牌的策略开始逐渐转变，最典型的莫过于别克英朗，重新引入1.5L四缸车型，随后便迎来销量上的反弹。紧随其后，福特福克斯、雪佛兰创酷、领克06都纷纷换上的四缸发动机。产品策略的转变，除了是为了扭转销量以外，更重要的是，在电动化热火朝天地发展的年代，燃油车依旧占据着不可替代的重要地位。

所以我们能看到，曾经极力推崇三缸发动机的品牌，如今已经基本转投四缸阵营。那么问题来了，这些换装四缸发动机之后的新车还值不值得买呢？今天大咖就来分析一波。

别克英朗

指导价：11.99-12.59万元

英朗是别克旗下位数不多从三缸转投四缸的一款车型，因为从别克昂扬的推出就不能看出，别克的策略是以新的四缸车型来替代以往的三缸车型。但英朗这款车不是那么容易被替代的，毕竟这款车延续了经典家用轿车“凯越”的血统，知名度不小，也是转投四缸之后销量最容易反弹起来的一款车型。

当然了，英朗并没有吧三缸车型完全“杀死”，而是多引进了两款搭载1.5L自然吸气发动机的四缸车型。无论1.5L的英朗还是1.3T三缸的英朗，指导价都是一样的，而1.5L车型的动力参数明显不如1.3T，但在四缸英朗上市后，该车系的销量还是形成明显的反弹。

从11.99-12.59万元的指导价来看，英朗四缸车型的性价比已经很低，毕竟这款车已经不算新车了。但目前英朗的终端优惠还是比较大的，经销商给到的英朗报价大概只需要7.79万起。所以某程度上来看，作为一辆有着标准紧凑型车尺寸，配置方面也不算太落后的合资轿车，四缸英朗的其实是挺划算的一款车型，值得考虑。

福特福克斯

指导价：10.88-15.38万元

福克斯在最近的一次改款中换上了CAF479WQ6型1.5T涡轮增压四缸发动机，从动力参数来看，最大马力177Ps，峰值扭矩243N·m，与旧款的三缸版CAF384WQ06型1.5T发动机相差不会太大。而且新款四缸发动机的喷油方式从以往的混合喷射换成了缸内直喷，还是能给动力系统带来一定的提升。

事实上这一代福克斯的底子很不错，紧致的底盘质感、灵活的操控响应再加上一副聪明且平顺的8AT变速箱，驾控感受在同级别车型当中属于上乘的级别。如果不是因为旧款车型的三缸发动机劝退了大部分的用户，福克斯断不会在销量上落后思域、高尔夫太多。

值得一提的是，新款的四缸福克斯的变速箱已经从8AT换成了6AT，但是大咖认为问题不大，只要匹配做得好，6AT足够了。至于配置层面，次低配车薪公益金配备Co-Pilot360辅助驾驶系统还有福特最新的多媒体智能网联系统，在同价位的车型当中，不落下风。有一说一，换装四缸发动机后的福克斯，值得考虑。

雪佛兰创酷

指导价：10.99-12.89万元

今年五月份创酷改款，名称也改成了“创酷RS”，但相比于名称，更大的改变在于动力系统方面从此前的1.0T+6AT和1.3T+CVT换成了1.5T+CVT，发动机方面则是LJV型四缸引擎，动力参数方面是有所提升了的，最大功率达到184Ps，官方0-100km/h加速时间只需要7.8秒，但是在价格方面依然跟旧款的车型相当，从这个角度来看，创酷的性价比其实有所提升。

本身来看，创酷这款车的性价比本身是不算太高，价格方面跟缤智、锋兰达等车型基本看齐，没有太大的价格优势，而且配置方面也没有太多智能化层面的技术加入，再加上这款车搭载三缸发动机期间丢失了不少用户，所以雪佛兰想要创酷逆袭还是比较难得。这款车最能够拿得出手的，莫过于那副最高功率184Ps的引擎了，这在同级别车型当中还是有一定优势的。

当然了，雪佛兰想要逆袭不能只靠现有车型的转变，更重要的后续推出的全新车系，譬如即将上市的星迈罗，预售价13.99万起，也是主打群众路线。但这款车从外形到内饰配置都有比较大的变化，动力系统也有一定提升。给雪佛兰一些时间，或者能有提升。

领克06

指导价：11.86-17.18万元

虽然早期的领克06搭载三缸发动机，但他是三缸车型当中销量相对好的一款了，毕竟领克06这款车的外观内饰设计与同价位的合资小型SUV相比，看起来还是明显更为时尚。新款车型命名为领克06 Remix版，将会搭载一副最大马力达到181Ps的1.5T涡轮增压四缸发动机，传动系统方面依旧是打击熟悉的7速湿式双离合。