全新一代奔驰GLC已经在海外正式发布，也已经在国内曝光了申报信息，但其中只有燃油版本而在海外，该车还有插电混动版本，考虑到目前BBA普遍触电的最新时尚，插电混动版本也有望随本次新车同时进国内上市。

在外观方面，新车当然不会与燃油版有非常明显的区别，这也是目前各家企业最为流行的做法，前脸部分全新的大嘴格栅有着更加扁平运动的造型，内部则有奔驰大标引出的展翼式装饰条，后方填充有满天星状中网，而左右两侧则有着熏黑风格的略开眼角式的大灯组，简洁的双层灯眉显得相当的时尚。前保险杠部分则是标准运动风格的双层式格栅装饰，巨大的梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道显示出充足的战斗感。

在车身侧面，由于是海外标准轴距版车型，当然没有经过加长，显得更加紧凑运动，也更像是大一号GLA的车型。在此基础上，大尺寸星型轮毂有着双色结构，配合黑色后视镜罩等细节，同样显得相当的动感。而充电接口也位于左后翼子板处，比此前上一代奔驰车型位于车尾要正常了很多。

而到了车尾部分，扁平的三角形尾灯内部有着特殊的两点式红色光源，中央由黑色装饰条贯穿，而左上角GLC 400 e显示了车型的身份，后保险杠部分依旧保留有双边双出排气并由黑色装饰包裹，当然，真正的排气隐藏与下方，前者更多的是为造型而考虑。

在内饰部分，新车当然也延续了全新C级以来的奔驰中型车家族设计理念，双大尺寸悬浮式液晶屏，虽然黑边真的不算小，但科技感依旧有着不错的表现。而更为重要的展翼式的中控台面有着高级的材质和精致的气氛灯带填充，层次感丰富的副驾驶侧面板，精致的圆形空调出风口，豪华感出色的门板装饰等细节也都没有缺席，再度树立了同级标杆的表现。

在最为重要的动力方面，新车搭载了最大功率258马力的2.0T高功率发动机配136马力的电动机组成的插电混动总车，在9AT变速箱及4Matic四驱系统的加持之下，综合最大功率可达381马力，最大扭矩650牛米，百公里加速仅用5.6秒，加上4.5度后轮转向等配置，有着相当出色的性能表现。

当然未来引进国内的车型可能会采用更为入门的300 e（或改名为350 e）车型，换装2.0T低功率发动机，最大综合功率仍能达到313马力，6.7秒破百，无论是那款，都达到或接近了燃油性能车的水平。而与之匹配的则是31.2kwh锂电池组，纯电续航里程可超过100km，延续了奔驰一贯的高配置。有关新车最终价格等更多的信息还有在官方进一步公布，何时能够引进国内上市，非常值得期待。