近日,上汽名爵官方正式推出了旗下全新电动车MG MULAN车型,作为在欧洲同步上市的全新后驱平台打造的车型,新车兑现了此前的承诺,3.8秒破百的四驱凯旋版并没有超过20万元,在同价位中有着领先的性能表现,不过毕竟羊毛出在羊身上,新在配置方面确实不算高,要说有非常惊人的性价比那可能也谈不上。
在外观方面,新车早已正式亮相,前脸部分采用了放射状的设计语言,由大尺寸名爵车标引出的犀利大灯组及弯折的进气道装饰,巨大的有突出前唇的梯形下格栅等元素都显得非常的运动,这样的运动元素还延伸到了前机盖出了凹陷处,即便该车主销后驱车型。
在车身侧面,新车则有着相当标准的欧系两厢电动车设计,显示了面向海外销售的风格,多段式的凌厉腰线,悬浮式车顶设计及犀利的轮毂等元素也都显得相当的时尚,虽然各方面都生成与大众ID.3形成对标,不过在设计风格方面其实完全不同,
而在车尾部分,尺寸巨大的左右分体式扰流板造型很容易让人想起长安UNI-T,而贯穿灯组则大幅度伸出呈平台状的造型,中央凹线镶嵌有MG车标,显示出不错的设计感。后保险杠部分有着大尺寸扩散器装饰,与整车的运动风格形成一致。
在内饰部分,新车同样显得相当的素雅,一眼就能看出是为欧洲消费者准备的,对于中国消费者来讲多少有一些简单,当然节省下的成本落到价格处,应该也不算亏。整个中控台面能见到的只有双悬浮式液晶屏,其中液晶仪表盘尺寸还并不算大,贯穿式空调出风口及悬浮式的换挡区域元素之外,几乎没有堆叠的设计和装饰。而双平底方向盘造型,悬浮式换挡区域,撞色座椅等细节体现出了和外观相对应的运动感。
在动力方面新车的两款入门配置,搭载最大功率170马力的后置单电机,最大扭矩250牛米,而次顶配版则为204马力的单电机,顶配也就是3.8秒破百的车型,搭载前后双电机,最大功率428马力,最大扭矩600牛米。与之匹配的则是51或64kwh三元锂电池组,纯电巡航里程最高可达CLTC工况520km,显然配置并不算高,也确实严格对标了ID 3。
外观的运动感,后驱平台及3.8秒破百应该是本次MG MULAN车型的主要卖点,这样一款设计之初就面向海外市场的欧式纯电动小两厢车很多媒体将之与比亚迪海豚对比,但显然两车无论在价位还是面向的消费群体方面都并不一致,MULAN车型更多的是约比亚迪元Plus相对,毕竟12.98万元的最低配甚至全车只有两个气囊,这在2022年多少有些说不过去,应该只是象征性的拉低价格,至于更多的消费者是选择运动两厢车还是选择SUV,可能只有市场能给与答案,非常值得期待。