距离2019年结束还剩不到半个月的时间,这一年里众泰汽车可谓是赚足了大家的眼球,“破产”、“诉讼”、“欠债”、“比克电池”这些关键词紧紧围绕着它,而回顾他的发家史,不得不感慨:即使地利人和,也不能忽视技术的重要性。
如果以2013年国家开始对新能源车补贴算起,最早一批购入纯电动汽车的车主已经开了5-6年的时间。
东风集团股份(00489)公布,于2019年8月23日公司向中国证券监督管理委员会申请面向合格投资者公开发行规模不超过人民币160亿元的公司债券,采取分期发行方式。
根据企业预警通数据,通用金融2021年实现营收74.55亿元,同比增长3.95%;实现净利润35.68亿元,同比增长7.71%。此外,有4家公司出现净利润下滑的情况。
世界银行发布的一则全球主要国家千人汽车拥有量数据,引起了众人讨论。 数据显示,其中中国每1000人拥车量为173辆,位列榜单第17名。美国排名第一位,千人汽车拥有量达837辆,是中国的近5倍。无疑,与发达国家相比,我国的汽车消费潜力其实是非常大的,但从近一年的汽车发展走向来看,我国汽车市场持续发力,甚至连连下跌。 看似尚未进入"饱和"状态的中国汽车,为啥就卖不动了? "负"载累累的年
如同所有高规格的大会一样,中国电动汽车百人会论坛主题的设置也总是很应景。
为了与换代后的奥迪Q3和宝马X1进行竞争,奔驰推出了GLB,起售价在30万出头,可不曾想这个售价让有意向购买高配汉兰达和昂科旗的消费者犯了难
11月16日上午,关于“广东潮州一特斯拉失控致2死3伤”事件,潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定,有媒体在网络曝光了第三方鉴定现场的视频。
一流企业做标准。日前,《2019年第13号国家标准公告》正式发布,玉柴作为发动机行业代表,参与了其中两项中国标准的制定,助力中国汽车测试标准从跟随真正迈向独立自主!
天眼查App显示,4月21日,华为技术有限公司发生工商变更
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