截止至2月13日,共有16家上市车企发布了其2018年年度业绩预告,平均年净利润降幅高达76.07%。
近日,奇瑞汽车与京东汽车商城联合宣布,签约建立战略合作关系,双方将围绕三至六线汽车市场,从金融、车源、大数据等多个领域作为切入口,共同探索汽车新零售模式,为终端客户带来更便捷、更智能、更透明的消费体验。
近日,据外媒报道,微型车销售盈利的难度越来越大,这可能会迫使更多汽车制造商在未来5年削减这一领域的车型。
卡洛斯·戈恩仍在狱中,将戈恩送至牢里的日产汽车公司,日子也并不好过。
2018年,捷豹路虎一个季度巨亏超40亿美元,此时传长城正与塔塔汽车就收购捷豹路虎事宜进行洽谈!
2018年,在经济增长乏力、汽车行业增速放缓的大环境下,车企销量下滑严重,经销商生存环境急剧恶劣,库存居高不下。据中国汽车流通协会数据显示,2018年1-12月,单月汽车经销商库存预警指数虽有所变化,但均处于警戒线之上,经销商整体经营状况欠佳。而2019年1月,尽管汽车经销商库存预警指数仍位于警戒线之上,但无论是环比还是同比,情况均有所好转。
在轰轰烈烈的造车大潮中,他们以十足的画笔,吊足了消费者的胃口,而一旦产品量产后达不到预期,他们被捧得多高就会摔得多疼。
汽车产能过剩,听起来就像是一个“狼来了”的故事。业内已经对汽车产能过剩发出过很多次预警,但其中所暗藏的危机似乎还没有爆发。当时间来到2019年,车市大环境变得空前严酷的时候,汽车产能危机还只是狼来了吗? 当前国内的汽车产能,用“危如累卵”来形容一点都不为过。只要将2018年主流车企的销量与产能做一个简单的比对,就能轻易发现其中的产能空置问题。根据乘联会发布的销量统计数据,2018年全国乘用
随着外方股东持股比例的持续下降,观致汽车未来的发展方向很可能是脱下“合资外衣”,成为一家彻头彻尾的中国汽车品牌。 近日,观致汽车外方最大股东KenonHoldings宣布,已与宝能集团签订协议,将其在观致的12%股权出售给宝能,价值15.6亿元人民币,完成出售后,观致汽车的股比构成将变更为宝能持有63%,奇瑞持有25%,而KenonHoldings仅持有12%。 值得注意的是,Ke
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