弱势自主品牌在当下希望通过换标或者推出新品牌,占领中高端市场,在当下容错率极低地市场中,显然太过急功近利,结果自然难以圆满。
在6月汽车销量榜单上,五菱宏光首次跌出了前十,这是在连续8年稳居销量前三,MPV销量第一后,宏光第一次消失在前十榜上。实际上,不仅是五菱宏光的单个车型在下滑,上汽通用五菱今年整体销量表现也并不理想。
作为一种现象,当下保姆车也成为了这些演艺人士们赶通告的固有搭配。而在保姆车领域,也存在着鄙视的链条,反映着娱乐圈这个江湖的地位。
乘联会数据显示,7月份轿车销量74.9万辆,同比下降7.2%,环比下降15.5%。
7月16日,第14代轩逸正式幸福上市。凭借全新的技术平台、更为时尚年轻的内外设计、超越同级的选材及用料
全国乘用车细分市场车型走势跟踪
全球高档车第一阵营的竞争依然胶着。在奔驰(含smart)连续3年蝉联全球高档车销量冠军之后,宝马(含MINI)奋起直追,终于在今年上半年成功超越老对手。
据乘联会的数据,7月国内狭义乘用车零售销量同比跌幅为5.0%,销量为148.5万辆。在7月综合销量厂商前十排名中,日系占据了半数的席位,而中国品牌中仅剩下吉利一家。
8月12日,中国汽车工业协会公布了2019年汽车工业经济运行情况的最新数据,行业趋势依旧被“下跌”笼罩。
对于一辆车来说,月销仅1辆这样的成绩确实有点丢面子,尤其还是对于一辆终端优惠超5万,车长近5米,马力超200匹的豪华品牌来说,就更有点说不过去了。想必部分消费者或许已经猜到圈哥说的是哪一款车了。没错,它就是讴歌TLX,一款被网友戏称为高端版雅阁的车,今年7月月销仅为1辆。那么,为啥在终端高达5万让利的情况下,同为日系高端品牌的讴歌,销量却连雷克萨斯的零头都不到呢? 产品实力有,消费者就不买账
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