10月,轿车市场新车销量继续两位数下滑,市场份额也创下47.03%的新低,仅比SUV市场份额高出0.74个百分点。但这是否就说明轿车市场进入了新的疲软期?我们不妨来看以下一组数字
包括美国通用汽车在内的日美欧汽车巨头开始裁员,合计裁员人数超过7万人,逼近雷曼危机之后的逾10万人。
在国内,买车的方式还是越来越丰富的。以前只能在传统的4S店买车,如今通过各大电商平台也能买到自己心仪的车
曾几何时,能够买上一辆小型车还是大多数家庭的愿望之一,但如今小型车在市场中却有点不受人待见了。
说起神龙汽车的现状,真是一把辛酸一把泪。
作为最早进入中国市场的合资车企之一,神龙汽车目前在国内的现状非常的令人担忧。虽说今年以来车市逐渐下滑的大趋势没变
在中国汽车制造产业地图里,重庆曾是一颗闪耀的明星。
2019年,整体市场情况略显低迷,SUV、轿车细分市场累计销量同比虽有所下滑。
从新奔腾落地到选址壶口瀑布,奔腾的每一个动作都值得深思,一汽自主转身如大象翻身,体系庞大的阵营短期内难以用数据来考虑付出的汗水
长安铃木、昌河铃木、华泰、力帆、野马、幻速、比速、青年,短短一年时间倒下了8家车企,今年车市有多冷可想而知,2018年遭遇27年来第一次车市下滑
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