从大众集团官方获悉,在今年8月集团全球交货量为848,600辆,同比降低3.1%。但在低迷的全球市场中,大众集团的市场份额略有增加。
即便到了换代末期,丰田RAV4在8月份的销量依然能达到1.2万台,可在这一代RAV4共计五年的生命周期里面,它的累积售出了789571台,整体上算得上一款非常成功的产品。
奔驰GLA上市已经有近6年时间,按照现在车型的更新频率,也到了该换代的时候。
9月已经快到了末尾了,然而传统的金九银十似乎并没有拯救到日渐下滑的中国汽车市场。
有人说,雷克萨斯LX570是一款被高估的产品,它的本质跟丰田的陆巡并没有太大的差异,但是凭借着雷克萨斯品牌的光环,在国内中规版售价达到了129-141万,价格实在是不便宜。
2019年乘用车市场下滑压力较大,销售均价仍在提升之中,这也是艰难市场环境下的亮点。
令人意外的是,销量处于行业前三的上汽大众也会“沦落”到采用这样的方式削减员工人数。
缺乏品牌力支撑,韩系车要再现当年荣光几无可能。
经济观察报 记者 王海宣 如果一汽丰田亚洲龙的销量表现符合预期,那皇冠便能顺理成章地退出中国市场了。这颗丰田王冠上的明珠,之前曾数次传出将要退市的消息。
9月16日,在继任者悬而未决的情况下,西川广人正式辞去日产首席执行官职位,为自己在日产长达40年的职业生涯画上了一个句号。
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