愈发激烈的存量竞争战中,自主品牌将以何种方式生存下去?当我们想以三家典型自主车企来探讨这个问题时,却在选择对象时犯了难。
从“出行工具”到“出行空间”,汽车行业蕴藏了太多商业机会。
似乎一夜之间,存活百年的汽车制造商,因为造车新势力的加入,立刻变成了落后的“传统车企”。
有关因涉嫌违反日本《公司法》(特别渎职)被再次逮捕的日产汽车公司前董事长卡洛斯・戈恩的延长拘留期限决定,日本最高法院第三小法庭(审判长山崎敏充)4月17日驳回辩护方因不服该决定而提出的特别申诉。东京地方法院正式确定,将戈恩的拘留期限延长8天至22日。
据外媒报道,一位知情人士透露,在前任董事长戈恩(Carlos Ghosn)被捕及离职之后,日产将不再为首席执行官核心团队设立办公室。据该不愿表露身份的人士透露,该团队于4月1日被废除。
2019上海车展上,吉利董事长李书福参观了雷克萨斯全新MPV LM300h,而除了雷克萨斯,李书福还来访了一家造车新势力——理想汽车。
“一汽也与我们沟通了,他们会做一个整体上市。但具体涉及到一汽集团的工作方向,我们不方便发表评论。”4月16日上海车展上,一位马自达中国高层领导向记者确认。
据德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报道称,即将在5月22日接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松(Ola Kaellenius),目前正推动成本节约计划。
每一个自主品牌发展到一定阶段之后,都在会为自己过去犯下的错,来进行赎罪。
每一年的上海车展,在很多汽车品牌都能看到老爷车。通常情况来说,你能够在一个汽车品牌展台上看到一辆老爷车,就是很幸运的一件事情了。
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