当地时间10月19日,俄罗斯总统普京宣布在顿涅茨克、卢甘斯克、赫尔松、扎波罗热四地区进入战时状态,随后俄乌战事加剧,俄罗斯汽车工业几乎陷入停滞局面,同时,越来越多的车企宣布“撤离”俄罗斯市场。
如果说有什么品牌自带热度,众泰肯定称得上是其一,不过与比亚迪、理想这种正面大于负面的品牌相比,众泰的热度大多都是来源于负面,例如“保时泰”这种调侃。但随着众泰的停产,近几年其热度也降温了很多,不过在停产两年后,众泰也迎来了重生。
最近,原本就陷入衰退的英国汽车工业又遭受重大打击。
10月18日,众泰汽车发布一则《关于汽车整车复产情况的公告》,公告内容称:众泰汽车自 2021 年底完成重整以来,一直致力于汽车整车的复产工作,目前相关复产前的准备工作已基本完成,计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
当全新第二代宝马M2(G87)亮相时,除了超越上一代的性能表现之外,很多人也注意到,其车重也进一步增加,甚至和现款M4双门轿跑车保持一致(手动挡1700kg/自动挡1725kg,DIN规格)。
继近期丰田汽车和日产汽车宣布退出俄罗斯市场后,韩国车企现代汽车也考虑就俄罗斯业务做出决定,其中包括出售当地的汽车制造工厂。
汽车制造商Stellantis或全面停止在中国生产汽车。据界面新闻等多家媒体报道,当地时间10月17日在巴黎车展上,Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis集团正考虑在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产(asset-light)”的模式。
俄罗斯和乌克兰之间的冲突将长期存在,因此预计欧洲整车行业每年将出现680万辆的生产短缺。
电池原材料价格上涨,芯片短缺,让很多国家的汽车面临“难产”,国内是这样,国外也是这样。韩国汽车生产也遇到了类似的情况,最长等待的车型居然需要两年半。
丰田汽车上个月表示,将完全终止丰田欧洲分部在俄罗斯国内生产据点圣彼得堡工厂的生产项目。今年2月爆发的俄乌冲突,导致全球汽车生产出现问题。
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