自中国地区成为全球最大汽车市场后,越来越多跨国车企对华布局都在不断增加,尤其在新款车型上引进计划。自宝马收购华晨宝马25%的股份达协议达成后,持股比例提升至75%成为第一大股东,对华布局更是得到加速。
美国著名汽车网站Motor1.com相信做汽车的媒体人应该无人不知、无人不晓吧。
全新生产记录:兰博基尼汽车公司第10,000台Urus下线
随着国内汽车市场遭遇连续两年的销量下滑的环境,加之疫情影响之下,让原本弱势的品牌更是变得雪上加霜。今日,有消息称华晨雷诺正在进行一个涉及650人的裁员计划。
6月30日,在亳州市委副书记、市长杜延安与江汽集团公司党委书记、董事长安进的共同见证下,江淮汽车与亳州市政府在集团总部正式签署《江淮汽车中高端MPV项目投资协议》。根据协议,亳州市将在资金、政策、政府采购等方面,全力支持江淮安驰公司打造成江汽集团股份公司全系列、专业化的MPV生产基地,以稳定和增加就业,促进地方经济的发展。
日产汽车巨额亏损下深陷财务困境,大幅收缩全球业务。根据央视财经消息,6月29日,日产汽车就2019财年出现6712亿日元(约合人民币445亿元)的巨额亏损,正式向投资者道歉,并表示将调整经营路线。
继兰德酷路泽、普拉多2.7L、锐志、皇冠后,一汽丰田又一款车型正式宣告停产。6月23日,一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线,意味着国产普拉多(PRADO)车系正式完全停产。
如今国内汽车市场加速变化的市场环境下,让不少边缘车企感到举步维艰。日前,力帆股份发布“关于债权人向法院申请公司破产重整”的公告,称公司收到法院送达的通知书,债权人嘉利建桥以公司不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力,但仍具有重整价值为由,向法院申请对公司进行重整。
随着顶级豪华品牌宾利旗下旗舰车型“慕尚”的生产终结,又一款经典车正式停产了。此前官方称限量生产最后30台慕尚6.75 Edition特别版车型,而最后一台生产的宾利慕尚基于该特别版车型打造,此后慕尚不再有继任车型。
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