我国经济在经历高速发展阶段、结构调整阶段后,进入了新常态阶段,并且,当前中国经济已进入高质量发展阶段,随着经济整体规模大幅提高,其对外部冲击的敏感性有所减弱。
权威发布:2019年中国汽车市场分析
5月,乘用车市场没有任何悬念地呈下跌态势。头部车企如上汽集团,5月销量为48万台,与去年同期相比下跌16.3%;今年1-5月,上汽集团累计销量为247万台,同比下跌16.7%。
根据梅赛德斯奔驰官方公布的销量数据,5月份,梅赛德斯奔驰品牌的全球销量为195,690辆,这在一定程度上得益于上月刚在欧洲上市的新款A级车和CLA Coupé的大受欢迎;尽管如此,其销量最高的SUV领域的车型变化对5月份的总销量(同比微跌1.3%)产生了抑制作用。今年前五个月,奔驰品牌的全球累计销量达938,499辆,较去年同期下滑4.7%。
日前,乘联会公布2019年5月份最新销量数据,据悉5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆,同比下降12.5%,环比增长4.8%,1-5月累计销量达818.7万辆,同比下降11.9%。其中,5月份MPV销量10.8万辆,同比下降22.9%,环比增长6.5%;1-5月累计销量58.0万辆,同比下降21.4%,下滑幅度依然明显。
本文为乘联会发布的权威深度市场分析报告,涵盖了: 一、总体市场 狭义乘用车产销情况——2019年5月及累计 广义乘用车产销情况——2019年5月及累计 二、厂商排名 狭义乘用车批发&综合销量TOP15 广义乘用车批发&综合销量TOP15 三、车型大类细分市场 各车型大类市场份额变化 不同级别车型大类增速、销量和份额——2019
根据宝马全球官网公布的销量数据显示,今年5月份的全球交付量增加了3.2%,达到210,563辆(含MINI和劳斯莱斯)。而今年1-5月的总销售额达到1,012,093辆,同比增长0.8%。
日前,记者从东风汽车集团股份有限公司了解到,该公司在今年1-5月累计销售汽车112.65万辆,与去年同期相比下降10.72%;其中,乘用车累计销售92.38万辆,与去年同期相比跌幅达13.57%;商用车共计销售20.27万辆,同比增长5.14%。细分到各子公司,神龙汽车和东风雷诺的跌幅最大,均超过了60%。
在经历了将近一年的持续负增长后,中国汽车销量仍未见底。6月12日,中国汽车工业协会(简称:中汽协)发布的5月产销数据显示,5月国内汽车销量为191.26万辆,同比下降16.4%。1-5月,国内汽车销售1026.59万辆,同比下降12.95%。自去年7月以来,中国汽车市场已经连续11个月负增长。
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