2018年10月,汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。1-10月,汽车产销同比双双下降,为今年首次负增长。
2018年11月9日下午,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。本次信息发布会主要发布了2018年10月汽车工业经济运行情况、 2018三季度汽车行业景气指数、2018年10月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况以及2018年10月份新能源汽车动力电池月度数据等内容,来自新华社、中央电视台等70多家媒体的记者参加了本次发布会。
日前,长城汽车对外公布产销快报:10月共计销售新车110,088台,较去年同期增加1.93%;今年前10个月累计销售786,756台,同比降低3.29%,其中前10个月哈弗品牌累计销售552,094台,WEY累计销量为116,381台。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的67.82%。
当地时间11月8日,日产汽车公司公布其2018上半财年(4月1日至9月30日)财务报告。财报显示,由于销量下滑抵消了成本削减带来的好处,日产第二财季(7月1日至9月30日)利润同比下滑8%至1304亿日元(11亿美元);销售额达2.82万亿日元(248亿美元),较上一财年同期微跌3%。
据最新快报显示,1-10月,东风汽车集团有限公司销售汽车307.45万辆,其中,销售乘用车260.08万辆;销售商用车47.37万辆;销售新能源汽车3.25万辆。10月份,东风汽车集团有限公司销售汽车33.32万辆。其中,销售乘用车28.80万辆;销售商用车4.52万辆。
今年进入7月以来,我国汽车业已经连续3个月同比销量下滑,预计10月销量下滑无疑。中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑,从目前形势来看,产销高速增长的时期可能已经过去了,低增长恐怕是未来发展的一个常态。针对新形势新问题,乘联会就2018年的汽车市场做了预测,2018年全年汽车预计批发销量约2820万辆,同比下降2%;乘用车销量约2350万辆,预计同比下降2-3%。看来2018年车
当地时间11月7日,宝马集团公布了2018年第三季度财务报告。财报显示,由于电动汽车以及欧洲新排放测试(WLTP)带来的成本削弱了其盈利能力,宝马集团第三季度核心利润率下降了一半。
今天,上汽集团发布10月份产销快报。数据显示,今年10月,上汽集团共销售整车601877辆;1-10月,上汽集团累计销售整车5748433辆,累计同比增长4.93%。
法拉利旨在2018年实现以下业绩:交付量超9000辆,销售额超34亿欧元,调整后息税折旧摊销前利润至少达11亿欧元。法拉利维持2018年核心利润预期不变令一些投资者感到失望。分析师称,此举再次表明,与马尔乔内的领导相比,新任管理层采取了更为保守的方式。
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