清爽的海风拂过这个安静的城市,很容易让人忘却已入盛夏。走进山东龙口经济开发区,一辆辆满载货物的重卡迎面驶来。同行的中国重汽销售部青岛分公司员工于汇河告诉笔者,“这边聚集了很多物流运输公司,在港口装卸货物后送往全国各地。”
还记得“承包鱼塘”这个梗吗?可能你觉得这只是句玩笑,但对于东风轻型车的用户肖涛而言,这却是他真实的生活场景。自从2011年购入一辆东风多利卡之后,肖涛的事业便开启开挂模式,不仅9年内豪购10台东风轻型车,还组建了一支15人的冷链运输车队。如今,靠冷链物流运输过上富余生活的肖涛,还特地承包了一个鱼塘,供闲暇之余约上三五好友过来钓鱼。回忆来时路,可以说悠闲的“塘主”生活,正是从入手一台东风轻型车开始…
“我做东风轻卡的销售已经十三年了,最开始在义乌做,后来调到磐安,让我最自豪的看到路上东风的轻卡越来越多,我心里高兴的紧。”来自磐安的周冬余,向我们分享了他的故事。东风轻卡在磐安这个县城达到78%的超高市占率,这不仅源于义乌东风轻卡主力经销商义乌亿成经销商集团的朝乾夕惕,更离不开驻守在磐安的周冬余七年如一日的坚持。 (磐安县方前镇) 惊人业绩的背后是日复一日的坚持 周冬余今年52岁
“我今年57岁,2003年开始开东风的车,2008年自己买了一台东风小霸王。随后每3年都会换一辆东风最新款的多利卡,(国3—国4—国5)。喜欢开新车,出了新款就把旧款卖了。”电话的那头传来一阵爽朗的声音,小半辈子都留在车的驾驶室里,在这里度过的日夜比在家都多,开卡车的经历比自己的小女儿年龄还大,这就是一个还奋战在卡车物流一线的60后卡车驾驶员的真实写照,同样也是今天文章的主角—东风轻卡“铁粉”史美
俗话说“有缘千里来相会,无缘对面不相逢”,二十三年前,卡车司机郭春平遇见了即将改变他后半生的车——东风多利卡。“那是1996年4月28日,我东拼西凑了六万五千块钱,入手了东风多利卡。因为我们莱州市没有东风汽车经销商,当时去车管所上牌时,警察都出来看,说这车第一次见到。”回忆起当初购车上牌的情形,郭春平仍然记忆犹新。 没有经销商的推广,没有朋友的安利,没有广告的宣传,郭春平如何成了莱州市第
欧曼百万公里见证李松无悔青春
地处闽粤赣三省交界的广东省梅州市,是最具代表性的客家人聚居地,被誉为“世界客都”。走进梅州市,客家文化的痕迹密布在这座城市的每个角落,就像华菱重卡在梅州市随处可见一样。 站在梅州的大街上,能看到来来往往的重卡车辆中,大多数都是华菱的产品,牵引车、载货车、搅拌车、自卸车等车型应有尽有,梅州客户对华菱重卡的信任可见一斑。华菱在梅州为何如此受偏爱?近日,第一商用车网小编采访到梅州市忠达物流有限公
30年驾龄,10年车队管理 听老司机讲讲车队的“管理经”、“省油经”
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