我一直以为奥迪Q7是同级别车型当中在外观设计和尺寸上给我的感觉是最好的。相比起宝马X5和奔驰GLE来说,奥迪Q7的设计沉稳大气,其实也更符合中国消费者的审美需求。
与负责奥迪Q3的工程师面对面聊了很多,狼堡之于中国做出的改变,比我想象中的更多,最早进入国内的Audi,也最早开始学习如何造中国人喜欢的好车。
风评换代失败的奥迪Q5L,销量并没有那么失败,9月销量数据显示,奥迪Q5L斩获豪华SUV销量头牌,以15176台销量成绩远超奔驰GLC以及宝马X3。
从9月份的销量来看,沃尔沃的销量还在持续增长,但是现在的沃尔沃,本质上已经和凯迪拉克差不多了
在传祺GS8之前,鲜少有自主品牌会涉足20万的大7座SUV,这一细分市场长期被以汉兰达为首的合资品牌所占据。但显然今时不同往日,随着自主品牌的不断发展,进入更高一层的细分市场是趋势,也是必然。
今年来,整个乘用车市场都不大景气,就连原先持续火爆的SUV市场表现也并不乐观。虽然9月SUV整体销量情况比起8月要好上些许,环比增长14.5%,是整个9月份狭义乘用车市场(轿车、SUV、MPV)中唯一实现同比增幅正增长的细分车型,但是,仍然是几家欢喜几家愁。
9月份的销量前十榜已经出炉,具体到SUV领域,哈弗H6依然稳坐钓鱼台,突破3万销量,位列第一,第二名则是大众探岳
和诸多欧美豪门动辄百年的品牌传奇相比,日产旗下的英菲尼迪只能算是个年轻新贵。
"车标"代表了溢价能力,就好比我们常说的"身份",这是价值的一种体现,对于汽车来说,尤其是对于豪华汽车,"车标"的价值往往占据总车价更高的比重。
说起大众的宝来,在国内汽车市场可以算是大众的元老级别车型了。从2001年上市到如今的18个年头
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