在日益蓬勃的自主品牌新车以及合资价格战的双重夹击下,韩系车近年在中国销量会很不理想吗?说实在这个判断并不太严谨,不理想的大概只有中高端车而已,而那些杀入自主价格阵营的入门车型,市场需求依旧旺盛。
提到豪华SUV,有一个品牌你总是绕不过去,它就是大名鼎鼎的路虎,路虎自诞生以来就一直专注于SUV领域,早年间主打硬派SUV。
2008年1月,路虎LRX概念车亮相于世时,捷豹路虎还是福特大家族中的一员。彼时谁也没有想过,LRX概念车科幻版的设计会在两年后几乎原封不动地移植到了量产的路虎揽胜极光之上。当这款车长不到4.4米却挂着“中型SUV”名号的SUV以62.8万元的起价登陆中国市场后,终端加价幅度甚至一度超过10万元,不管是首发的五门版与三门版,还是随后上市的敞篷版,“惊艳”几乎是所有媒体给予它的评价。 在极光上市的
一提起7座SUV,大多数人脑海里首先想到的必然是丰田汉兰达。汉兰达一直被称为7座SUV的标杆产品,不仅拥有极其实用的空间表现,丰田的品质也足以让一众家庭用户所放心,加上23.98万的起步价格并不算贵,虽然有加价的情况,但买它的人还是络绎不绝,因此汉兰达每个月的销量都能维持在八、九千台左右,有人说如果不是因为产能问题,汉兰达的成绩还有很大的提升空间。
上期视频,我们做了宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L三款内饰对比,今天我们来对比这三款车的乘坐舒适性,看看他们表现究竟怎么样?
在中国市场轩逸是一款现象级的车型,从去年开始轩逸的销量再次超过了朗逸,成为中国市场最热销的紧凑型车。
不知道大家还记不记得日产的品牌发展史,基本上在家用—运动—家用的品牌格调中不断变换
随着新一代轩逸的登场,紧凑型轿车领域势必将引起一番波动,从销量来看,日产轩逸在2018年销量高达47万台,2019年1-6月销量为20.96万辆,而老款轩逸也更名轩逸·经典继续销售,三代同堂的轩逸已经覆盖了10~15万的价格区间,进攻势头较为凶猛。 反观朗逸,在换代后一直价格上涨不少,朗行更名两厢版朗逸之后在销量与轩逸仍处于胶着状态,在新一代轩逸上市之后,在销量上轩逸有望与朗逸拉开距离。卡罗
预算裸车价15万左右的合资紧凑型轿车,上汽大众朗逸与东风日产轩逸算的上在这个级别中最热门的产品。
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