最近马斯克来上海了,但有两件事情让他颇为尴尬,第一件事情就是他和马云之间的尬聊——一个想聊宇宙,一个更关心地球
不管是中国,还是全球范围内,电动车虽然是新能源汽车的重要表现形式,但是我们也不得不说,经历了多年的发展,在全球范围内,真正能够代替燃油车,或者说能达到燃油车使用体验的电动车少之又少,虽然很多电动车在动力、加速方面的表现很优秀,但是续航焦虑始终是一个问题
19年上半年全球新能源车发展更快,销量105万台,同比增速40%,19年中国新能源车世界份额56%,与美国的低迷形成反差。国际油价的影响因素较大
从“造车元年”2015年开始,据不完全统计,造车新势力已经超过百家。但截至目前,已经实现量产交付的仅十几家,即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、领途、电咖、零跑,等等。
大家在买车的时候,常常会在轿车和SUV之间徘徊,很多男性车友很喜欢SUV车型,但是大多数SUV就没有燃油经济性可言
如果说2018年,资本进入寒冬;2019年以来,经济形势则显得更加严峻,种种迹象表明,经济大衰退时期即将来临。全球经济发展即将进入至暗时刻,对于各行各业的影响也在所难免。作为新能源汽车这个还需要持续输血的产业而言,形势显然更为严峻。
随着新能源行业的发展,不少国家以及车企开始公布燃油车禁售表,可见,燃油车禁售已经成为了整个行业的共同认知。
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