2023年开年后,新能源补贴政策如期收回,又因春节假期提早到1月,故1月全国新能源乘用车市场销量急剧下跌,进入2月逐步平稳回暖。
2023年1月新能源汽车零售销量全国城市排行出炉:上海位居第一,深圳位居第二、成都第三,杭州第四、郑州第五、广州第六、重庆第七、西安第八、天津第九、苏州第十。
基于新车交强险数据显示:2023年1月新能源乘用车销量为29.4万台,环比上月下降58.5%,在狭义乘用车市场当月渗透率为22.7%;
2022年11月汽车终端零售销量全国城市排行出炉:上海位居第一,杭州位居第二、成都第三,深圳第四、北京第五、苏州第六、广州第七、东莞第八、天津第九、宁波第十。
2022年11月新能源汽车细分品牌累计终端零售销量排行出炉:排名前十名的细分品牌依次为:比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、蔚来、几何汽车、AITO ;前十名总计销售37.8万台,占本月新能源汽车总销量的70.7%;前十名中8家环比上月呈增长趋势,合资品牌均未进入销量前十。
据乘联会公布最新零售数据显示,2022年11月国内狭义乘用车市场销量165.8万辆,同比下滑9.3%,环比下滑10.6%,其中新能源乘用车59.8万辆,同比增长58.3%,环比增长7.8%。
尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策,但11月疫情影响持续扩大,消费鼓励政策作用发挥受限,乘用车总体市场需求难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利,11月走出分化行情。
新能源汽车曾爆发式增长,而站在夕阳下的北汽新能源显得有些落寞。据北汽蓝谷最新销量快报显示,2022年11月北汽新能源(含BEIJING/ARCFOX)销量6052辆,同比增长144.92%。2022年1-11月累计销量40316辆,同比增长83.85%。
12月1日,各大新势力品牌如期对外公布最新月度交付量。
12月2日,比亚迪公布2022年11月产销数据。数据显示,2022年11月比亚迪新能源汽车销量23.04万辆,同比增长152.60%,再创历史新高;新能源乘用车销量为22.99万辆,同比增长155.14%。其中插电混动车销量为11.60万辆,纯电动车销量11.39万辆。
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