随着中国汽车市场进入低潮,越来越多的品牌遭遇来自生产、销售等各方面危机,特别是自主汽车,竞争加剧生存环境恶劣,资金压力加大,任何的变动都有可能成为压倒他们的最后一根稻草,同时也包括各大汽车零部件供应商企业。
据外媒报道,新奥迪A8豪华轿车搭载预测式主动悬架。通过机电驱动器调节悬架,可以单独升降每个车轮,在各种情况下,都能调节车身行驶高度。 (图源:奥迪官网) 奥迪A8的预测悬架与前置摄像头协同工作,能够提前检测到不平整地面,预先调整悬架,实现最大的舒适性。摄像头以每秒18次的速度收集前方路面信息,而主动悬架能相应地在0.5秒内将车身降低或抬起85毫米。奥迪A8的每个车轮附近都安装了紧凑型电机
随心操控的引领者、全球领先的转向及动力传动系统供应商耐世特汽车系统8月20日宣布,与东风汽车零部件(集团)有限公司(下称东风零部件)成立的合资公司东风耐世特转向系统(武汉)有限公司正式量产单小齿轮助力式电动助力转向系统产品。
近期,福瑞泰克在江淮汽车成功举办技术日交流活动,集中展示了福瑞泰克在高级辅助驾驶领域全面的产品布局和成熟的系统解决方案,并进行了demo车体验,获得了江淮管理层和工程团队的一致认可。
8月15日,中国一汽集团与德国巴斯夫集团签署红旗平台战略合作协议。日后,双方将为中国消费者打造更加轻巧、坚固的车身结构,并制造出集安全、舒适、低排放、炫靓车身涂装以及设计感于一身的汽车产品。 吉林省委副书记、省长景俊海表示,巴斯夫是吉林省重要的合作伙伴,德国也是欧洲市场的核心。目前,吉林省正在大力培育壮大新能源和智能网联汽车、高端装备制造、精细化工等战略性新兴产业,建设新型汽车零部件生产基地
威伯科拓展电商渠道 构建商用车后市场新生态
经历近30年高速发展的国内车市,2018年迎来首次下滑,严峻形势一直延续至今,且愈演愈烈。汽车行业不景气,车企间的竞争越加残酷,经过“你死我活”的斗争,优胜劣汰已经不再是市场理论推演,而是变成既定的结果。
在全球汽车生产停滞不前、电动化与智能化转型迫在眉睫的当下,这些昔日风光的零部件巨头们
近日,博世集团透露有可能继续裁员。“当然,我们必须对行业需求下降作出反应。”博世集团首席执行官Volkmar Denner向媒体记者表示,全球各大汽车厂商对柴油车的需求下降,将导致就业人数大幅减少。
中国车市跌跌不休七大供应商看衰下半年业绩 编译|熊宇翔 编辑|老司机 本周,全球十大汽车零部件供应商之一,法国佛吉亚在中国陷入了一场公关危机。 7月23日,佛吉亚公布上半年业绩,并宣布将对中国业务进行优化,多家中国工厂将进行整合。通过节流的方式,佛吉亚试图在大盘继续下行的趋势中维持其在中国的业绩与利润率。 始料未及的是,在新闻发布会的5天后,有国内媒体将佛吉亚在中国裁员、关停工
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