一、2018年中国口汽车市场情况
2005-2018年进口汽车-市场规模情况
2005-2018年期间,汽车进口量从16.1万上升至最高42.3万辆后,在2015-2016年出现第一次明显的,连续2辆年的下滑,2018年在此出现下滑局面,全年进口111万辆。
2018年进口汽车市场-供给与需求
2018年全年进口车市场再现供需双降局面。市场供给端,海关进口量达到10.8万辆,同比下滑8.8%;市场需求端,全年经销商交付客户进口车(AAK)销量达到85.4万辆同比下滑5.6%,供需双降。
2018年第二、三、四季度市场波动巨大。受关税税率影响,海关进口量二季度下滑45.1%,三季度回复性增长30.1%,四季度大幅度同比下滑21.3%;终端销量二季度下滑17.5%,三季度弱势复苏,四季度降幅扩大至4.3%。
2018年进口汽车市场-库存
2018年进口车行业库存水平也出现明显波动,12月行业库存回落到3.7个月,12月进口经销商库存深度为1.49个月,处于库存相对合理水平。
2018年进口汽车市场-车型与排量
车型结构方面,2018年三大车型出现明显分化,轿车增长3.2%,是唯一增长车型,SUV和MPV下滑幅度超过15%;排量结构方面,3.0以下排量占比略有下降,1.5-2.0L份额ijxu提升,达到46.1%,连续五年为最大区间。
2018年进口汽车市场-原产地
在中美贸易摩擦及进口关税下调背景下,2018年1-12月,美产车进口量大幅下滑,同比下降35.0%;受停产等因数影响,英产车进口量同比下滑21.3%;德产车、日产车享受关税下调红利,呈明显增长态势,同比增长15.5%和1.4%,好于整体进口汽车市场。
二、2018年中国平行进口汽车市场情况
2018年平行进口汽车市场-规模
平行进口汽车近五年首现下滑,市场波动明显:2018年,平行进口汽车共13.97万辆,同比下滑18.6%,占进口总量的12.6%,下滑1.6个百分点;受政策导向、关税下调及中美贸易战对美产进口车加征关税等影响,2018下半年平行进口量波动较大,形成大起大落的态势。
2018年平行进口汽车-车型
SUV仍为主力车型,但份额有所下滑,MPV份额提升明显:2018年,SUV保持主力地位,市场份额85%,较2017年下滑3个百分点,MPV份额8%,提升2个百分点,其它车型保持相对稳定;平行进口SUV以B、C和D级为主,其中C级占比将近六成。
2018年平行进口汽车市场-排量
大排量车型居多,仅有2.0-3.0L 排量区间份额下降,3.0-4.0L排量区间份额提升明显:2.0-4.0L排量区间份额达到86.3%,其中2.0-3.0L排量区间占比减少13个百分点,3.0-4.0L排量区间提升9.7个百分点;此外2.0L以下的平行进口车份额提升明显,相比2017年全年份额上浮1.6个百分点。
2018年平行进口汽车市场-原产地
美产车占平行进口车份额下滑:2018年,美产平行进口车份额较2017年下滑2.6%。7月实施对美产车加征关税,美产平行进口车集中报关,7月当月同比增长190.8%,但9月后同比大幅下滑。